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美丽中国从美丽回家开始——2013年春运回望  
有尊严地出行——中国春运30年成长见闻
新华网广州3月8日电题:有尊严地出行——中国春运30年成长见闻刚刚落下大幕的2013年春运,全国出行人数超过了34亿人次,超出2012年2亿多人次。 但随着社会的发展,中国春运也在不断成长和发展:从“闷罐子”到空调车、从棍棒管教到个性化服务、从纯交通到春运经济……“有尊严地出行”也成为新时代的春运主题。 那时候列车员出车的装备是“五个一”:一个梯子、一条绳子、一件军大衣、一盏马灯、一个水桶。 记者7日在广州南站采访时碰到从高铁下车、带着2个孩子正往地铁站走的周映霞夫妇。[详细]

@雨_薇言大义 : "早上8点来,不知道几点走",广州火车站客运车间主任王必雄告诉记者,春运40天,他有37天在岗,所有的工作人员全部加班加点,晚上经常不能回家,是为了,"把每一个旅客都送回家。【评论】  

@平湖飞舟 2013年春运于3月6日落幕,40天内全国出行旅客总量突破34亿人次,由于以民航、铁路、公路、水路为主的运力部门很好地消解了“买票、候乘、安置”三大难题,因此被誉为“史上秩序最好春运”。要让咱老百姓像今年这样有尊严的出行成为常态化,您对政府管理部门想说点啥?【评论】  

【高速公路堵不堵,点击手机就知道】春运前夕,“广东高速通”应用程序上线,用户可随时查询全省约70%高速公路的实时路况和服务设施信息。春节期间,各级交通部门通过高速公路沿线情报板、手机短信等多种途径及时发布各类交通信息,引导公众合理安排出行时间和路线,避免出现集中拥堵。
记者邱明:如果您在广东,这已成为现实,目前该软件已有安卓和苹果两个版本,都是免费的。//@黄渡鸡棚: 我一直都希望有这样的软件,即使收费我也用 (3月7日 16:09)
【评论】

从3月7日起,广深动车不再通宵运营。广州东站党委书记张大智说,近两年春运的节后半段,为尽快疏散客流,减少旅客在旅途中的停滞时间,广深动车都安排了24小时运营。今年的通宵运营的时间是2月14日(正月初四)到3月6日。下图:广州东站,7日中午,一列即将开出的动车正在上客。@吴涛xhs 【评论】  

#80年代的春运#“闷罐子车没厕所,到广州要三天三夜,我们都不敢吃东西,怕上厕所,就这么忍着,而且也没有什么好吃的。火车中途有停站,但没人敢下车,每次停站都蜂拥着上更多人。要是下去了,也许你就上不来了。”张喜洋说。@吴涛xhs[评论]
#80年代的春运#“正月初三就从家里走,为了好买票,天才蒙蒙亮就出发,但到车站时已经人山人海了。”经历过80年代春运的四川人张喜洋说。然而,排队上车比买票还苦:“火车是凌晨2点的,后面的人几乎是抱着前面的人上车,大家都挤着往上涌。” @吴涛xhs[评论]
#80年代的春运#李锦源说,80年代的春运,场面极其拥挤和混乱,随时都可能出问题。那时的大篷车一个车厢有两个门,但只有一个列车员,因为车厢里不通风,所以要把门打开一些透气。列车员只能守在一边,有些时候坐在另一头门边的旅客一不小心就掉下去了。@吴涛xhs[评论]
#80年代的春运# 广铁集团工作了20多年的老列车长李锦源说,80年代出车,列车员的装备是“五个一”:一个梯子、一条绳子、一件军大衣、一盏马灯、一个水桶。女列车员还要准备屎尿片。梯子用于给乘客上下车,绳子用来捆梯子,马灯用于夜间照明,到一个站打一次水。@吴涛xhs[评论]
亲,你知道吗?春运之前,广州火车站多装了87个摄像头,摄像头总数多达460个。每天还有30个左右的便衣在行动,前后出动1024名警力。"人机联动的管理新模式为我们走得安全提供了保障。"广州火车站派出所教导员郑国华说。(记者黄玫 禹薇 ) @雨_薇言大义   【评论】
亲,你知道吗?春运之前,广州火车站多装了87个摄像头,摄像头总数多达460个。每天还有30个左右的便衣在行动,前后出动1024名警力。"人机联动的管理新模式为我们走得安全提供了保障。"广州火车站派出所教导员郑国华说。(记者黄玫 禹薇 )@雨_薇言大义 【评论】
#回望春运#  今年春运“鸣金收兵”了,34亿人次共同经历了各种碉堡的抢票历程,见识了各种囧态销魂的睡姿,通过火车、高铁、飞机、大巴、轮渡、出租车、摩托车、自行车等各种工具最终实现了回家团聚,又带着亲情再出发。回望春运,你用了多少种交通工具?有何难忘经历?明年春运又有何期待? 【评论】
#回望春运# 今年春运“鸣金收兵”了,34亿人次共同经历了各种碉堡的抢票历程,见识了各种囧态销魂的睡姿,通过火车、高铁、飞机、大巴、轮渡、出租车、摩托车、自行车等各种工具最终实现了回家团聚,又带着亲情再出发。回望春运,你用了多少种交通工具?有何难忘经历?明年春运又有何期待?【评论】
#回望春运#  【千里江陵一日还】京广高铁作为我国全世界运营里程最长的高铁干线,大大缓解节前广东和节后京广沿线旅客集中运输压力,日最高运能达9.9万人次。其武广区段累计发送旅客431.3万人次,占武广区段旅客运输总量的60%,使长期困扰广铁春运的“瓶颈”――广东与“两湖”间运能得到拓宽。@本人黄玫 【评论】
#回望春运# 【千里江陵一日还】京广高铁作为我国全世界运营里程最长的高铁干线,大大缓解节前广东和节后京广沿线旅客集中运输压力,日最高运能达9.9万人次。其武广区段累计发送旅客431.3万人次,占武广区段旅客运输总量的60%,使长期困扰广铁春运的“瓶颈”――广东与“两湖”间运能得到拓宽。@本人黄玫【评论】
#回望春运#  【广州:水上春运安全出行272万人次】截至6日,广州地区进出港船舶超过两万艘次,水路出行人数已超过272万。广州海事部门共出动执法人员4572人次,通过强化现场检查和节日值班,各项安全措施落到实处,保障了四十天水上春运的安全有序。@记者邱明 【评论】
#回望春运# 【广州:水上春运安全出行272万人次】截至6日,广州地区进出港船舶超过两万艘次,水路出行人数已超过272万。广州海事部门共出动执法人员4572人次,通过强化现场检查和节日值班,各项安全措施落到实处,保障了四十天水上春运的安全有序。@记者邱明【评论】
#回望春运#  火车上是个小社会,各种人世间的情谊、关爱在狭窄的空间里得到了更突出的体现。@新华卢汉欣 【评论】
#回望春运# 火车上是个小社会,各种人世间的情谊、关爱在狭窄的空间里得到了更突出的体现。@新华卢汉欣【评论】
#回望春运#  每年春运,数以千计的社会志愿者纷纷到广州、广州东等火车站广场为旅客提供服务,日夜在车站等人流集中的地方穿梭服务,汇成了一道亮丽的风景线。图为近4年的志愿者工作留影。@新华卢汉欣 【评论】
#回望春运# 每年春运,数以千计的社会志愿者纷纷到广州、广州东等火车站广场为旅客提供服务,日夜在车站等人流集中的地方穿梭服务,汇成了一道亮丽的风景线。图为近4年的志愿者工作留影。@新华卢汉欣【评论】
#回望春运#   旅客们有三个心愿: 一是走得了,二是走得及时,三是走得有尊严。广州火车站客运车间王必雄说,春运40天,他工作了37天,每天八点上班,晚上常常不知几点下班。火车站的工作人员都是如此,努力把旅客送走。春运是中国经济社会发展不平衡的体现,运力供需矛盾解决尚需时日。@本人黄玫 【评论】
#回望春运# 旅客们有三个心愿: 一是走得了,二是走得及时,三是走得有尊严。广州火车站客运车间王必雄说,春运40天,他工作了37天,每天八点上班,晚上常常不知几点下班。火车站的工作人员都是如此,努力把旅客送走。春运是中国经济社会发展不平衡的体现,运力供需矛盾解决尚需时日。@本人黄玫【评论】
#回望春运#   还记得2008年的春运吗?不知有多少乘客在火车站汹涌人群中被挤丢了鞋子,光着脚丫子回的家?又有多少人拖着行李箱被挤到最后手上只剩下行李箱把手?几年过去,虽然回家的票还是不怎么好买,但我们回家的旅程的确是变舒服了。图为2008年以来历年的广州火车站从无序到有序的变化。 @新华卢汉欣   【评论】
#回望春运# 还记得2008年的春运吗?不知有多少乘客在火车站汹涌人群中被挤丢了鞋子,光着脚丫子回的家?又有多少人拖着行李箱被挤到最后手上只剩下行李箱把手?几年过去,虽然回家的票还是不怎么好买,但我们回家的旅程的确是变舒服了。图为2008年以来历年的广州火车站从无序到有序的变化。@新华卢汉欣 【评论】
【重回“雷锋号” 传递雷锋精神】南昌至广州东T171次列车一组列车长刘淑蓉,曾在“雷锋号”列车——南昌至北京西1454/3次列车上服务八年。“3·5”学雷锋日前夕,她带领年轻列车员们,再次登上了“雷锋号”。“传递雷锋精神,我们将更好地为旅客服务。”刘淑蓉说。 @昌广一组真情服务组    @记者邱明   【评论】
【重回“雷锋号” 传递雷锋精神】南昌至广州东T171次列车一组列车长刘淑蓉,曾在“雷锋号”列车——南昌至北京西1454/3次列车上服务八年。“3·5”学雷锋日前夕,她带领年轻列车员们,再次登上了“雷锋号”。“传递雷锋精神,我们将更好地为旅客服务。”刘淑蓉说。@昌广一组真情服务组 @记者邱明 【评论】
【两位“打工妹”:以前挤火车 现在回家是旅游】来自湖南的蔡雅丽和江西的网友媛媛都在广州打工多年,今年春节都第一次开车回家,高速免费又通畅,两人都抽空分别和家人、朋友去了韶山和井冈山游玩。“以前挤火车还难买票,现在回家就是旅游。”蔡雅丽说。 @记者邱明   【评论】
【两位“打工妹”:以前挤火车 现在回家是旅游】来自湖南的蔡雅丽和江西的网友媛媛都在广州打工多年,今年春节都第一次开车回家,高速免费又通畅,两人都抽空分别和家人、朋友去了韶山和井冈山游玩。“以前挤火车还难买票,现在回家就是旅游。”蔡雅丽说。@记者邱明 【评论】
#广州南站见闻#   刚从湖南衡阳返回的李桂艳抱着孩子刚刚下车,一手抱着孩子,一手还提着一个包。记者一看心疼了,立刻主动揽下了一个包。李桂艳说:“去年坐大巴回家,票价300元,孩子要半价,共花了我450元,坐高铁回来,孩子不用买票,共花了249元。一个多小时就到了,还省了半天功夫。” @欧甸丘 【评论】
#广州南站见闻# 刚从湖南衡阳返回的李桂艳抱着孩子刚刚下车,一手抱着孩子,一手还提着一个包。记者一看心疼了,立刻主动揽下了一个包。李桂艳说:“去年坐大巴回家,票价300元,孩子要半价,共花了我450元,坐高铁回来,孩子不用买票,共花了249元。一个多小时就到了,还省了半天功夫。” @欧甸丘【评论】
#广州南站见闻#   延续了多年“拥挤、肮脏、缓慢”的春运形象在逐渐淡出人们的视野,逐步取而代之的是“快速、干净、秩序”的高铁春运新形象,那一抹旅客的微笑中包含着幸福、包含着自豪、包含着对民族复兴滚滚潮流的期待。 @欧甸丘    @冯璐   【评论】
#广州南站见闻# 延续了多年“拥挤、肮脏、缓慢”的春运形象在逐渐淡出人们的视野,逐步取而代之的是“快速、干净、秩序”的高铁春运新形象,那一抹旅客的微笑中包含着幸福、包含着自豪、包含着对民族复兴滚滚潮流的期待。@欧甸丘 @冯璐 【评论】