新华网茂名7月17日电（翟秀艳）茂名市发展和改革局局长梁罗跃说，大港口是茂名未来的金饭碗，要考虑当前、谋划长远，好好打造这个金饭碗。

    梁罗跃分析，国际产业分工中，茂名的劣势是，没有大港口，湛江、阳江港口发展对茂名形成的竞争压力不断加大。在优势上，茂名具备了建设世界级深水港口条件的后发优势。按《茂名港总体规划》，茂名港北山岭港区具备了建设华南深水大港的条件，可以较低廉的代价，建成包括30万吨级原油泊位在内的76个深水泊位，总吞吐量达3亿吨以上。他说，大港口是茂名未来的金饭碗，但这个金饭碗的打造是一个艰难的过程，要考虑当前、谋划长远，好好解放思想。

    北山岭港区（即临港区）是"三区"中最年轻的一区（茂名港分为水东港港区、北山岭港区和博贺港区三大港区）。茂名市委党校经济教研室柳德舫主任柳德舫说，北山岭港有一个"全国最大的卸油系统，是一个专业的码头"，是全国独有的。据了解，目前北山岭港区内已经建成30万吨/年单点系泊原油接卸系统及85万m3原油储库、180万吨/年轧钢项目。

    专家分析认为，北山岭港区具备优越的大型深水良港建设条件，陆域纵深开阔，可供开发面积100km2以上，是重点发展"大进大出"临港重化工业项目的优良选址。

    水深条件好--决定了建港成本相对较低

    北山岭港区水深资源丰富，－10米等深线距岸边仅600米，-15米等深线距岸边仅2.3公里，－20米等深线距岸边约11公里,这样的水深条件是国内目前尚未开发的港口中十分罕见的。

    泥沙含量少--决定了港口维护成本较低

    泥沙含量少是南海海域的共同特点,尤其是北山岭港区没有大的河流入海，泥沙含量仅千份之四，沿岸输沙能力不到30万吨/年，困绕国内其它港口的泥沙问题对本港区影响极小。

    外港可挖性大--决定了可建一系列10－30万吨大级别码头泊位

    北山岭港区外港有着天造地设的地质构造，物探结果表明距岸边约2公里处，存在着基岩埋深－25米以下的两个深潭，具备了建设30万吨级深水泊位的条件。（完）