新华网广州11月14日电（记者 赖少芬） 记者从"南海Ⅰ号"打捞现场获悉，随着最后一根底梁１３日成功穿过沉井底部，"南海Ⅰ号"打捞工程完成了最艰巨的环节。目前打捞工程的技术难关已经克服了８０％，工程进展顺利，预计古船将于１２月下旬出水并入住"水晶宫"。

    据交通部广州打捞局负责"南海Ⅰ号"整体打捞的副总指挥王仁义介绍，８月２４日开始穿第一根底梁后，由于海底含沙泥层阻力大，作业现场风浪大，加上台风影响，穿底梁工程进展缓慢。交通部广州打捞局对底梁进行改装后，于９月４日成功穿过第一根底梁，随后，打捞现场的５０多名潜水员和技术人员２４小时奋战在海上，利用天气好的时间"见缝插针"地施工，大约一天半的时间就穿过一根底梁。

    １３日中午，第３６根、也是最后一根底梁成功穿过沉井，交通部广州打捞局在现场对水下进行监测显示，３６根底梁都到达预定位置。王仁义说，在能见度几乎为零的３１米水深处进行"海底穿梁"，史无前例，难度非常大，这是整个打捞工程中最艰巨的环节。持续两个多月之久的"南海Ⅰ号"沉井穿梁工程全部完成，标志着"南海Ⅰ号"打捞工程走过了最难的"关"。

    广东省文化厅副厅长景李虎表示，随着沉井穿底梁工程的完成，"南海Ⅰ号"打捞工程的技术难度也克服了８０％。接下来穿保泥板、起吊古船等工程虽然也有一定技术难度，但交通部广州打捞局此前已经进行过多次"演习"，可谓"轻车熟路"，在天气好的情况下，可以顺利完成这些工程。

    １３日下午，打捞现场工程人员开始对沉井底部进行保泥保水的施工，将把３６块保泥板穿过沉井，放至底梁缝隙之上，形成一个完整的平面，以固定古船底部的淤泥，将"南海Ⅰ号"及其周边泥沙和海水密封在沉箱中，保证古船在起吊过程中不会因为失水而受到挤压变形。

    王仁义说，１２月１５日左右，"亚洲第一吊""华天龙"将进驻打捞现场，并在相关准备工作完成后，开始起吊"南海Ⅰ号"。如果工程进展顺利，预计"南海Ⅰ号"将于１２月下旬出水，并入住海上丝绸之路博物馆的"水晶宫"。（完）