负责起吊“南海一号”古沉船的、亚洲最大的起重工程船“华天龙”已建造完毕。（图片来自：广州日报）

    新华网广州2006年9月10日电（苏冬）  随着重达1200吨、长达109米的臂架于昨天安装完毕，由交通部广州打捞局建造的“亚洲第一吊”——“华天龙”号全回转打捞起重工程船宣告整船已成型。这艘起重工程船的建成，为明年3月整体打捞位于阳江的“南海一号”古沉船创造了条件。

    可在300米水深作业

    “华天龙”船体总长170米，船宽48米，船底到主甲板的高度为16.5米，自重3万多吨，满载排水量达8万吨。“华天龙”号不仅是我国目前为止最大的起重工程船，也是目前亚洲最大的起重工程船。该船由我国自行研制、建造，总投资达6亿多元，其全回转吊机最大起重能力达4000吨。该船可在8至300米水深、7级风、－20℃至45℃环境温度条件下作业，可供300人同时在船上工作和生活。

    据交通部广州打捞局局长陈北先介绍，该船的成功建造，将大大提升对南海海域的打捞救助能力，增强突发性抢险救灾的应急能力。

    首项任务打捞“南海一号”

    笔者了解到，备受关注的阳江“南海一号”古沉船的整体打捞，将由交通部广州打捞局具体执行。“该船(华天龙)设计之初，恰逢‘南海一号’古沉船的打捞方案正在设计，所以当时就已将古沉船的打捞考虑在内。”该工程船监造总工程师吴何江表示。据悉，“华天龙”工程船运营后承担的第一项任务就是打捞“南海一号”。

    据了解，目前我国只有“华天龙”有能力担任“南海一号”古沉船的整体打捞任务。吴何江说:“届时古沉船将连同水、泥、船体和文物一起出水，估计古船整体出水的重量将超过4000吨，借着水下浮力，也在3000吨以上，所以没有4000吨的起重船，该工程根本无法开工。”

    据介绍，“南海一号”古沉船整个打捞过程将持续4至5个月，关键的起吊移放过程则需要约20天。

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    打捞“南海一号”的步骤

    第一步:先清理沉船周边环境，因为该船位于海下20米深处，被2米厚的淤泥所覆盖；

    第二步:在深海下桩，将古船托起，并用巨大钢坞将古船罩住，然后再穿底托梁、起吊钢缆等；

    第三步:随后“华天龙”起重船开始把古沉船吊起，再移置到半潜驳船上，然后平移到广东海上丝绸之路博物馆。　（完）