广州市市委书记林树森     

迁机宏略 尽显城市实力与开放程度

    市委书记林树森曾对新机场作出如此评价：“新机场反映了一个城市的实力，也反映了一个城市的开放程度。”他还表示，如果广州7月份申亚成功，将推进机场二期的建设。

    的确，作为广州的一个标志和窗口，新机场与广州的申亚大计紧密相关。据了解，除了配合广州申亚宣传片的拍摄，在申亚最紧张的4月，广州市以及国家体育总局主要领导多次来到刚刚完工的新机场工地视察，并对新机场为广州申亚所作出的贡献给予了高度肯定。而此后亚奥理事会评估团也专程来到新机场，从国内出发大厅开始沿着登机路线参观检查，甚至洗手间和地板防滑等细节问题都没有放过。面对评估团的苛刻目光，准备充分的新机场交出了一份满意的答卷，也让一路同行的省市领导连说满意。

    新机场有关负责人介绍，新机场代表着广州未来的速度，新机场的全部设施都以最快速度疏导乘客为宗旨，它将是国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国际机场。

    广州市外经贸局副局长袁越     

招商引资 航线越多客商越多

    谈到新机场搬迁，让市外经贸局副局长袁越印象最深刻的，就是过去经常听到有外商在离开广州前，在机场的国际候机楼内买不到广州的特产和礼品。她表示，外商活动的时间安排很紧张，一般很少有时间专门去购物，而旧机场的国际侯机楼空间狭小，已经腾不出空间来搞礼品店和超市，这让不少外商在离开广州时留下了遗憾；现在新机场即将启用，听说已经有好几个零售商准备在国际侯机厅内开分店，这样以后肯定不会再听到有外商抱憾而归了。

    袁局长风趣地表示，招商引资工作就像做“媒婆”，要想两个人“拍拖”成功，一定要使他们两相情愿。据介绍，新机场周边规划为未来广州乃至亚洲的航空物流枢纽，南航已经率先建起2500亩的物流园区，而国际物流业巨头联邦快递也已确定进驻新机场，与机场有关的物流招商将是外经贸局下一步招商工作的重点。目前市外经贸局已积极与机场方面联系，并准备在新机场搬迁工作结束后就机场物流园区的招商工作举行专题研讨会，尽快拿出具体招商方案。

    随着新机场的即将启用，袁局长最大的愿望就是能够尽快开通更多的国际和国内航线。她表示，新机场是一个中枢机场，开通更多的航线就意味着将会有更多的外国客商可以坐飞机来到广州并通过广州前往国内其他地区。她还透露，6月28日新机场落成正逢中美经济洽谈会在广州举行，届时与会的美国10多个城市的市长和60多位美国企业家将可能参加机场的落成仪式，共同见证这一历史性的时刻。

    广州市交通委员会副主任叶波     

交通建设 缓解拥塞交通辐射珠三角

    新机场搬迁在即，负责此次历史性搬迁组织协调工作的广州市交通委员会副主任叶波这些天来一直“泡”在新机场。他认为，新机场启用，不仅可以便利市民乘飞机出行，对整个珠江三角洲地区的交通建设都有极大促进作用。

    据介绍，由于广州火车站和旧白云机场都位于机场路沿线，导致机场路成为广州塞车最严重的路段之一；随着机场北迁花都，机场高速即将全线通车，现在机场路一带交通拥挤的状况可望很快得到缓解。叶主任表示，过去由于机场路经常塞车，高峰时段本来10分钟的路往往要近1个小时才能到，不仅耽误了旅客的出行时间，也严重影响了周边居民的日常生活；现在机场高速已大部通车，三元里入口将于6月底建成，而新机场正式启用时机场高速可望全线通车，届时市民乘车将一路顺畅，虽然多行25公里，但仅需10多分钟就能抵达新机场。此外广州市交通部门届时还将开通13辆新机场专线巴士，方便广州以及周边城市市民出行。

    据介绍，为方便抵达旅客的转乘，交通部门还特意在航站楼西北角设立了公共车辆和出租车集结点，旅客从出站口出来后可以乘坐机场的穿梭巴士抵达集结点换乘专线巴士或出租车。

    叶主任表示，新机场位于珠江三角洲的地理中心位置，距离广州中心城区约25公里，距东莞、肇庆等城市也均在40分钟车程内，同时新机场拥有每年80万吨的货物吞吐能力，为了让广州以及珠江三角洲地区其他城市能够更好接受新机场的辐射作用，交通部门正在计划加强高等级公路建设，把珠江三角洲西岸全部联结起来。目前机场高速向北延伸至从化街口的规划已基本确定，预计不久即将动工。

　　广州市规划院规划研究所副所长王鹰翅     

城市规划 旧机场用地打造“商业航母”

    新机场搬迁后，现白云机场3.2平方公里的土地怎么办？广州城市规划研究院的专家们表示，3.2平方公里的旧机场土地无疑是白云区和全广州最具希望的土地，但是如何才能最好地利用这一宝贵资源，给政府、商家、市民以及规划设计人员提出了新的命题。

    “由于机场对周边环境的限制，事实上长期压抑着白云和全广州的城市发展进程，机场搬迁后，旧机场周边地区即将迎来最大的发展机遇。”专家介绍，早在几年前新机场还在建设时，关于旧机场土地的利用问题就已经被提了出来，当时的主导意见是建成一个大型商住区，以高档住宅楼和商用写字楼为主；随着城市发展的加快，广州北部建设商业中心和文化中心似乎更具发展潜力和价值，而原来的设想显得“大材小用”。

    广州市规划院规划研究所副所长王鹰翅认为，广州城市发展的主要方向是向东、向南发展，旧机场这片区域人口密度不亚于老城区，但发展相对缓慢，特别是商业、文化等公共配套设施明显不足，应该优先发展。

    中山大学城市与区域研究中心副教授李立勋认为，与广州其他商业中心相比，旧机场附近虽然缺乏零售气氛，但用地广阔，具有建设MALL的有利条件，MALL不仅是大型购物中心，也不仅是量贩、仓储式购物超市，而是具有鲜明主题个性的、超大面积、超大规模、复合形态的“商业航母”。

    去年6月，广州市委书记林树森表示，白云新城核心区应重新考虑定位问题，建议由大型商住区调整为商贸文化带。随后，广州市规划局委托白云区规划局制订新的白云新城详细规划方案，一个以商贸文化为主的全新的白云新城规划渐渐浮出水面。

    据了解，新规划中的白云新城由现在白云机场及其周边的新景街、黄石街、景泰街、三元里街、棠景街等街道的部分地块构成，总面积12.82平方公里，其中现机场占地2.55平方公里。第一期规划建设南至广园路、北至黄石路的核心区，面积约6平方公里。北面为集购物、饮食、娱乐等为一体的购物中心(MALL)及专业市场；中间区暂划分出商贸办公区、文化娱乐休闲区、商业金融区和体育运动区4个区域，内有购书中心、图书馆、少年宫；南面为影像中心，包括音像城、展览馆等。白云新城将与东部的京溪、同和地区的商业旅游长廊和西北部石井等地区的现代物流业一起组成未来广州北部城市组团。（李鹤鸣 黄亦民）