去火车站的路，一直以来就是两条——和平路和建设路。这两条路于铁道两旁，从北向南平行走向。

    改革开放之前，这两条路都是黄泥路，与铁路隔着一些鱼塘，据说那是大跃进、人民公社时期挖下的。这两条路之间，只有中段的“穿窿桥”下的一节泥路相互连通。那时候，人们去火车站，没有公交车，一般都是步行前往。路程虽不太远，但黄尘滚滚，没有树阴庇护，没有店铺供歇息，走这一路总是令人颇感劳累。香港同胞过来深圳，多有携带行李，自行车载人成了一个行业。本来从车站到深圳镇只需两角钱，有人竟敢“宰客”硬要５元。

    特区成立之初，火车站旁建起了友谊商店，商品比较丰富，加上香港中国旅行社在这里设了提货点，顾客就更多了。开放政策引来了外资企业，火车站旁出现了第一家港商经营的饮食企业新兴餐厅，它的咖啡、西式点心十分适合进来投资的外商胃口，所以新兴餐厅也成了外商洽谈生意或相约聊天的一个场所。以后，在建设路中段有了“春园餐厅”，去火车站或从火车站出来的人可在这里用餐。通向火车站的路从黄泥路变成了柏油路，载客自行车换成了小巴、大巴。

    此后，“三天一层楼”的深圳速度建起了国贸大厦，整个罗湖高层商业区巍然崛起，建设路、和平路车水马龙，兴旺起来了，而且，到火车站还增加了别的路径，过去的黄泥马路在人们的记忆中逐渐淡忘了。（黎乔筑）