高明区荷城旧汽车站，一市民正在等候公交车。公交票价调整让市民颇有异议。（崔景印 摄）

    新华网广州4月7日电(邓磊　麦志华) 　本月1日，佛山市高明区两大公交公司开始执行新的公交段落站点票价收费标准，该标准执行一周来，高明市民颇有异议，他们认为此次调整实为“变相调高票价”。

    市民：实为变相调高票价

    据《佛山日报》报道，昨日，记者在高明区各公交候客点随机采访了15位高明市民，其中12位对调整后的票价有异议，他们认为，此次公交段落调整实为“变相调高票价”。“我4月1日上班坐车才知道要多交1元。”荷城三洲某塑料厂职工陈女士表示，自己每天上下班都坐公交车，原来单程两元，现在变成3元，一个月又得多支出几十元。

    家住荷城街道健力社区的黄叔也表示，原来自己乘车到更合镇合水只要6元，现在变成8元，票价明显提高。他认为，此次调整没有考虑市民的承受能力，政府部门应就公交段落调整作出改正措施，实行惠民政策。

    但也有市民理解此次调价。“现在油价高，公交公司运营成本增加，适当调整票价也正常。”在荷城街道工作的吴小姐表示理解的同时也提出希望，她希望段落票价调整后，公交公司能改进服务质量、按站点上落客、增加到村居的班车等。

    调查：行车里程缩短票价上升

    根据市民意见，记者翻阅了高明区公交段落划分调整表，作出初步统计：13条公交线路中，除两条新增线路有22个收费段落外；其余11条已开通线路被划分为97个收费段落，这次调整，也是调整97个收费段落。97个段落中，34个段落延长行车里程，45个收费段落则缩短行车里程，其余18个未作调整或持平。

    据此分析，在票价同为1元的标准下，缩短行车距离的收费段落比延长行车里程的收费里程多出11个之多，而反观延长行车里程的收费段落，这些段落又多为客源稀少的冷僻线路。也就是说，虽然每段票价未变，但绝大多数乘客却将因为每段行车里程的缩短，不得不多支出费用。

    记者调查发现，市民意见最大的，是中心城区起步价行车里程的缩短：包括新增开的公交线路在内，13条公交线路原本在中心城区的起步价行车里程为6～7公里，但现在却被缩短至3～4公里。市民认为这等于变相提高了起步价。

    回应：新标准试行一年

    “此次调整是为理顺以前公交票价没有执行政府定价，并综合考虑各种因素确定的。”高明区物价局副局长颜惠能说，由于公交公司恶性竞争，争夺客源，政府制定的公交价格公交公司一直未能执行，比如，荷城街道到更合镇合水、更楼的票价为9元，公交公司为抢客源，擅自将价格降至6元。

    他表示，此次票价调整是从四方面考虑：其一，高明公交车属于城乡公交，城区客源较多，村居的载客量比较少；其二，按交通规划，城区内每500～600米设置一个站点，公交车在城区运营成本增加；其三，高明两家公交公司提出提高起步价；其四，按公交车经营的保本微利原则，公交车票价须保证公交公司运作。

    “公交段落票价调整后，我们将密切留意市民反映。”颜惠能表示，高明区此次公交段落票价调整试行一年，在此期间，如果高明市民对某个段落有很大异议，一年后区物价局和区交通局将根据市民意见继续进行局部调整。