一位摩托仔的车被扣后，面露愠色。　杨曦　摄影

    一辆载满煤气罐的摩托车被抓个正着，车主不好意思地笑了。　杨曦　摄影

    禁摩后，更多市民选择骑自行车出行。　杨曦　摄影    

    禁摩昨起进入执罚期，违规上路一律查扣    

    新华网广州1月17日电(刘中元　交宣　陈洁娜　梁桢　郑佳欣　姚艺曲　陶达嫔　张睿　郑佳欣　谭亦芳)种种云烟都已然最后散去。昨天，广州全面“禁摩”经过15天的“纠正教育”期后，全面驶入了执罚期。记者昨天一大早，来到位于海珠区中山大学南门附近的查车点，了解全面执罚的现场情况。记者一路发现，路面摩托车明显大大减少，但还有少数心存侥幸的人，仍骑车“顶风”上路。而整个昨天，广州市区各地交警纷纷展开整治行动，查扣处理了一大批违法上路的摩托车。

    交警提醒部分仍在郊区使用摩托车的驾驶员一定要牢记禁摩范围，不要心存侥幸进入禁摩区域，否则将被依法严处。    

    现场直击

    每10分钟查获一辆摩托车

    “对不起，您已经违反了广州市政府有关摩托车的禁令，现在需要对您的车作出暂扣的处理。”一个标准的敬礼后，正在此处执勤的交警向骑着摩托车的车主开出了一张长长的“牛肉干”，处理栏上的“扣车”一栏被大大的勾划过，标志着禁摩处罚措施正式开始了。也就是说，从昨日开始，违法上路摩托车一旦查处即被扣车，车主罚款最少200元，发现无牌无证假牌假证车主有可能被拘留。

    在中大南门地铁口附近，警察设了一个查车点。据海珠区交警部门介绍，上午的执罚行动从7时开始，整个行动进行十分顺利，没有遇到暴力抗法行为，截至8时30分时，平均每10分钟就有一辆违规摩托被查扣，但从被扣的情况看，其中一辆是搭客摩托车。9时50分左右，这些摩托车被运上拖车拖走。

    对此，附近有看热闹居民的声音则警醒我们:“搭客仔们都机灵着呢，知道今天要扣车，昨晚做完生意就躲起来了，过段时间风声不紧了，不知道还会不会出来”。    

　　交警执法

    摩托车市区上路一律查扣

    交警部门表示，从昨天开始，交警对进入禁摩范围的摩托车(执行任务的军、警用摩托车除外)一律查扣处理，对已达报废标准的摩托车和无合法来源的摩托车一律予以收缴并强制报废，对驾驶人员的违法行为一发给予罚款、扣分、吊销驾驶证或行政拘留的处罚。除市公安交警部门大力加强市区主干道的管理外，各区公安分局、派出所、城管等单位还将联合对辖区内的其他道路和内街、小区以及保管站等地的摩托车进行严格检查，对违法车辆一律查处。

    昨天的行动中，广州交警出动2000余民警上路严查，共查扣违法上路摩托一批。但大限来临时究竟还有多少摩托在路面上飞驰，交警又截获了多少？截至记者发稿时，交警部门并没有公布相关的数据。

    据统计，从1月1日到15日的半个月缓冲期内，交警部门共出动警力6861人次，对违法摩托车驾驶员进行教育14462人次，执罚摩托车交通违法行为4386宗，扣留违法摩托车1169辆，其中无牌无证、假牌假证摩托336辆、超期年审273辆。

　　被扣车主众生相    

    如释重负型:终于不用再提心吊胆    

    肇庆来广州打工的老李是一名空调维修工，他知道从昨天开始，再骑摩托车上路就面临被扣车的风险，但朋友有急事出门，央求老李载自己到公交车站。一向够义气的老李没有犹豫，爽快地答应了。

    可摩托刚拐上新港西路，一辆警用摩托车就“冒”了出来，交警示意他在前面的查车点接受检查。

    刚到查车点，一名工作人员就上前来从他手中接过了车把手。手一脱离自己的摩托，老李顿时感到一阵莫名的轻松，他笑着从交警手里接过处罚单，从容地面对记者们的“长枪短炮”。“你不知道今天要开始处罚摩托车上路吗？”一名记者问，“知道，但朋友有难，我不能不帮，本来想交警不会那么勤快，谁知就这么巧呢？”老李滑稽的动作加上轻松的话语，直引得围观群众一阵笑声。

    过了半小时左右，记者发现接受完处罚的老李还在现场转悠，于是上前问他是否不舍得。“不舍得是有点，但总算是‘充公’了一回，终于可以过点不用提心吊胆的日子了。”老李说。

　　勃然大怒型:“揾食工具”没了今后咋办    

    相比老李，老皮没“运气”得多。他的遭遇:15年前他花7000元买来的摩托车，终于告别了搭客生涯，被交警拖走，由于已过报废期，意味着这辆车将被强制报废。

    老皮接受处罚时一脸怒色，对于记者的采访一一拒绝，沉默许久后，他才说:“虽然车的成本价早已赚了回来，但是要重新考虑将来的生计问题了。”

    他告诉记者:自己靠做搭客搭货生意养家，最多时一天赚个七八十元不成问题，但现在，他甚至连个代步的工具都没有。

　　交警提醒

    3月底前仍可报废　4公司可上门服务    

    交警提醒，禁摩区内的广大摩托车主，应在3月底前尽快办理报废手续。除了报废中心，受理报废摩托车的还有4家公司，市民可自行选择。这4家公司在各区都分设了一些点，车主们可以前往咨询和办理报废手续，并可以打电话预约上门服务。这些公司的名称和电话见附表。

    公司                            电话

    广东省金属回收公司            　82169921　82333046　82169920　86093209

    广州市金属回收公司            　86627056　86080732　32388855　81302484

    广东省华物报废汽车回收有限公司　87763431　87623151　81020195　82397302

    广东中南人防废旧物资回收公司    87480798　87446866　87480087

    市况连线    

    市中心公交客流变化不大，黄埔白云客流明显增多

    公交司机:车速比以往快　部分居民:候车久转车难    

    “禁摩”进入执罚期，此前预计新增的40万公交客流是否如期而至？记者走访发现，连接黄埔、白云等外围区的公交客流明显增多，而市中心区的公交客流则整体变化不大，但车速快于平日。

    昨日中午1时，记者乘坐途经黄埔区的503A公交线路，当时车上已经满座。据司机反映，在中午的非高峰时段，平日通常只有不到10个乘客，而昨天中午该线路的客流已经明显增多，出现了少见的满座。据了解，白云区、萝岗区等外围区公交线路的客流也有所增加。

    相对而言，市中心区的公交车却没有出现客流剧增的情况，各线路客流情况与禁摩前相比变化不大。昨日上午8时多，289路的公交车司机对记者表示，目前为止，还没有感觉到客流有明显增加。

    但多位公交司机反映，中山大道、天河路等道路的车流比较顺畅，公交车的车速也快了一些。“估计车速提高，跟禁摩有一定关系，少了摩托车抢道，公交车一趟能快七八分钟。”

    在采访中，部分居住在外区的居民纷纷反映公交车候车久、转车难的问题。昨日，记者乘坐503A公交车，发现在港湾市场、大沙地、怡港花园等站点上车的乘客几乎众口一词抱怨:“等车等得太久了。”在黄埔区茅岗村站，一位市民一上车便向司机嚷嚷:“没车就不要开了，我在这足足站了一个多小时！”

    “残的”三轮车扎堆抢客    

    昨日零时起，广州市区全面“禁摩”进入正式执罚期。记者巡城发现，昔日街头的“摩的”不见踪影，但是在一德路、人民南等路段，记者看到众多“残的”和人力三轮车纷纷扎堆拉客、载货。

    记者在一德路、文明路等路段看到，人力三轮车拉客的情况多了起来。昨天下午3时半左右，记者来到一德路口和侨光西路交界处，以前被摩托车挤占的通道上，8辆人力三轮车正停成一排在等客。由于少了摩托车的竞争，这些人力三轮车的生意还不错，不时有人上前讲价。

    同样“火”起来的还有“残的”，也就是残疾人车。记者看到，每隔几分钟就有一两□辆残疾人车停靠在文具城前，这些“残的”尾部均被改装成平板用以载货。

    记者看到，有的残疾人车车主停下车后，手脚麻利地把堆放好的数大包货物搬上车，丝毫看不出身体有任何不妥之处。据了解，这些“残的”的价钱从5元起看路程远近而定，生意好时一天甚至可以赚到100多元。

    昨天中午12时许，记者在东圃大马路看到，长约2公里的街道，间隔20米几乎就有一辆人力三轮车，排成一条长龙，蔚为大观。这些三轮车在大街小巷穿梭，还经常逆道或闯红灯，但生意不错。据了解，昨天车夫们生意挺不错，要比往常多赚一些。

    记者采访发现，多数东圃地区的市民对三轮车持接受的态度，他们认为三轮车便捷、便宜，愿意经常乘坐。也有一部分持反对意见者认为三轮车是时代文明倒退的表现，它影响市容市貌，与广州这一大城市实在不协调。

    摩托车涌向番禺“开工”    

    昨日下午，洛溪新城公交车站。522路公交车徐徐驶向停车站牌，七八辆摩托车随即追上去，围住每一名下车的乘客:“去哪里？”

    在广州市区全面禁摩后，郊县区接驳市区的客运站成为了摩的司机的新去处。现场的“土著”摩托仔告诉笔者，仅昨天白天，面积不过200平方米的洛溪新城公交车站四周，摩托车增加了至少1/5。

    “每宗生意都是小数额，有的甚至只两三块，现在每天平均下来40元左右，算上油费赚得比以前少多了”，摩托仔阿钢一直在洛溪新城吉祥道拉客，他觉得生意难做了很多，原来每天能赚100元左右，现在则顶多赚五六十元。

    照阿钢的估计，整个洛溪新城的“摩的”，白天已近500辆，晚上则在400辆上下，增加了将近100辆。由于僧多粥少的局面，不少摩托车佬表示将可能“改行”，选择做其他的工作。

    但郊区地铁站出口的“摩的”生意却旺了许多。许多番禺市民往返地铁站都选择“摩的”接驳。一名“摩的”司机告诉记者，自从市区禁摩和地铁开通后，他们的“摩的”生意好了不少，“本地人不能再骑摩托车进城，而摩托车放在托管处一个小时也要一块钱，所以很多人干脆直接打‘摩的’来坐地铁了”。

    政府跟进    

    荔湾开设服务专窗助受影响人员就业创业    

    “禁摩”之后，原先靠摩托车维持生计的人怎么办？政府将采取什么措施帮助这些人？记者昨日从荔湾区获悉，目前该区劳动就业服务管理中心已经为因禁摩而失业的市民开设了服务专窗，432名受禁摩影响的市民已经前往登记求助。

    据介绍，该区劳动就业服务管理中心日前已经设立“禁摩涉及人员服务专窗”，专门负责与禁摩相关的政策咨询、职业指导、职业介绍等工作。有关负责人承诺，对有就业愿望而又不过分挑剔岗位的，1个月内帮助其实现就业。此外，对有自主创业意向的相关人员，将主动提供专业指导服务，帮助其落实小额担保贷款、税费减免和社保补贴等各项政策。

    此前，该区劳动力市场已先后举办了两场“禁摩涉及人员专场招聘会”。102家有招用“禁摩”人员意向的企事业单位参与其中，提供了“饭碗”1714个，其中660人当场就达成就业意向。

    据悉，荔湾区政府专门增设的《荔湾区禁摩涉及人员服务台帐》，对辖区内“禁摩涉及人员”进行登记分类，同时做好跟踪调查，及时跟进。据统计，目前在区就业服务管理中心登记的禁摩涉及人员共有432人，其中“4050人员”151人、困难人员100人。

    “主动登记求助比较明智。”中心工作人员表示。据悉，该区还专门为禁摩涉及人员设立了出租车司机岗位专项培训。截至15日，已有211名禁摩涉及人员登记报名，其中有30人已被推荐参加市组织的第一批培训。

    擅提单车保管费将被严查

    市物价局:日保3角月保10元标准不变    

    “禁摩”之后，不少市民出行转而选择骑单车，但单车保管费涨价等问题也随之而来。昨日，市物价局表示，单车保管费仍按物价局早先颁布的价格收费规定收取，市民若发现擅自提价情况可向12358举报。

    近日，家住大江苑的李小姐在家附近保管自行车时发现，车棚公告牌上单车保管费迅速上升。原来只要5角/次已涨至1元/次，而且单车月保价格也涨了，按车的款式和新旧，收取20—25元不等。“就是‘禁摩’后才开始提价的，因为现在需要保管单车的人多了。”李小姐说。

    市物价局重申:“禁摩”之后，广州市单车保管费仍然按照物价局早先颁布的价格收费规定收取，即无论车的类型新旧款式，日保3角，夜保5角，月保10元。市民若发现擅自提价的情况，可将保管收据传真至12358，物价部门将对此进行查处。

    行业影响    

    二手车火爆小货车卖断市    

    禁摩让不少经济稍微宽裕一些的市民选择了购买二手车。记者昨日从一些二手车交易市场了解到，中低档二手车最近十分热销，二手小货车甚至已经卖断市。

    记者在宝利捷等二手车交易市场各档口看到，夏利、QQ等低档车被摆放在醒目位置，一些高档车和大排量的越野车反而被挤在角落。宝利捷交易市场负责人李先生告诉记者，禁摩开始，二手车的销量已经上涨了10％左右，平均一天能够卖出几十辆的二手车，以中低档为主，价位在5万元左右的车尤为受欢迎。“二手小货车现在已经卖断市。”李先生表示，不少平时用摩托车运货的市民纷纷购买二手小货车，整个市场最多一天能卖出100多辆，但目前货源紧缺。

    业内人士预测，“禁摩”带来的二手车销售热潮，起码将会持续到春节前后。

　　二手摩托车行开始谋退路    

    “禁摩”执罚的第一天，大沙头二手摩托车行原来平淡的生意又来了个“大减半”，平常每天至少能收进卖出七八台，现在变成了一天收不回一辆车，卖出的一两辆也是极低的“损价”。

    车行老板告诉记者，一大早赶来看车的顾客几乎都是从不执行“禁摩”的番禺、花都、白云、增城等赶来的。他们中不少是专门等着“禁摩”执罚后来买车。尽管是“最后的生意”，但似乎车行老板仍坚持不降价。

    “尽管和买主交易的价格僵持着不放，但终究还是要折扣处理”，不少档主在忧心的同时开始找新的出路。一位年轻的车行老板告诉记者，等到两三个月生意逐渐萎缩之后，大部分“同行”都会逐渐离开或转行。

    新闻链接

    东莞拟拨款10亿回购报废本地摩托    

    在昨天上午召开的东莞市政法工作会议上，市委书记刘志庚表示，今年东莞市政府拟拨款10亿用于补贴提前报废的本地摩托车。

    今年9月，东莞将在大城区以及镇街中心区禁止本地摩托车通行。据了解，东莞有本地号牌摩托车有69万辆，达到报废年限的有11万辆，至8月底还有14余万辆到期报废。东莞禁摩前，将对未到报废期的摩托车进行回购。

    之前市治摩办建议根据每辆摩托车距报废期的长短，给予每辆车每个月35元折旧补贴。刘志庚在昨天表示，在本周一召开的市委市政府联席会议上，市党政领导班子成员讨论后一致决定提高回购价格，从禁摩规定下达距离车辆报废的时间，初定每辆摩托车每个月的补贴增加到40元。这样东莞市镇两级财政将共同承担补贴费用约10亿元。

    为了继续贯彻人性化治摩的理念，刘志庚表示，9月禁摩托后，东莞有些边远村确实需要保留摩托车的，可以划定一定区域允许行驶，但是不准行驶到其他镇区。 　(完)