“热浪”里的飞机守护者
2020-08-04 08:46:32 来源: 新华网
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  7月下旬起,民航迎来暑期旺季,广州白云机场日起降航班千余架次。高温烘烤下的机坪,加上飞机发动机排出的滚滚热浪,犹如蒸笼。为保障暑运,南航广州飞机维修公司的机务维修人员,在“热浪”中坚守岗位,守护民航客机的飞行安全。图为机务维修人员检修发动机。新华网 李相博 摄 李幸子 文

  图为客机经过白云机场滑行道上的“热浪”。新华网 李相博 摄 李幸子 文

  在广州白云国际机场停机坪上,地面温度超过50摄氏度。机务维修人员坚守岗位,没有丝毫松懈。图为机务维修人员对发动机进行检查。新华网 李相博 摄 李幸子 文

  对飞机短停过站航班,他们除了要完成绕机检查,还要进行客舱设施设备检查和驾驶舱检查,确保飞机适航后才可以签字放行。图为机务维修人员查看飞机轮胎。新华网 李相博 摄 李幸子 文

  “夏天在停机坪上最大的问题就是高温、缺水,停机坪的温度特别高,一般能达到五六十度,一个班至少要补三升的水。”维修人员李鹏说道。图为工作人员检查飞机轮胎。新华网 李相博 摄 李幸子 文

  图为维修人员在对飞机发动机进行检查。新华网 李相博 摄

  当对停场飞机执行工作量较大的维护工作时,机务维修人员还需要提早阅读英文手册,准备所要使用的航材和设备。图为机务维修人员在飞行记录本上签字。新华网 李相博 摄 李幸子 文

  为提高运行效率,需要较长时间维护的飞机会停在远机位。图为正在进行检修的空客A380客机。新华网 李相博 摄 李幸子 文

  疫情给高温酷暑下的航班维护工作,带来更多“烤”验。南航每个国际返程航班,机务维修人员都会进行消毒工作,国内航班每晚航后也会消毒一次。图为工作人员对驾驶舱进行消杀。新华网 李相博 摄 李幸子 文

  每次航后消杀,机务维修人员需要穿着防疫五件套。在高温天气里,一般10分钟不到就全身湿透了。图为工作人员结束消毒工作,离开机舱。新华网 李相博 摄 李幸子 文

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【纠错】 责任编辑: 李相博


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