广东
中日企业合作推动广州汽车工业腾飞
来源: 新华网    时间: 2019-06-26 14:17

  新华网广州6月26日电 题:中日企业合作推动广州汽车工业腾飞

  新华网记者周强、徐弘毅

  时隔5年后,“新缤智”于近日上线,这是广汽本田为新生代消费者量身打造的小型SUV,属于本田第三款全球战略车型。

  从第一款全球战略车型“雅阁”落地中国,这家日本汽车巨头牵手广州,凭借“少投入、快产出、滚动发展”的新路子,广汽本田为中外合资探路,引领广州乃至中国汽车产业发展。

  经过20多年的发展,广州汽车工业不断壮大,年产量约300万辆,产值达5000亿元,位列当地三大支柱产业之首。

  “小步快跑”重启广州汽车工业

  梁宏毅1996年大学毕业后,进入了当时的广州标致工作。此时,广州标致发展已是穷途末路。

  因面临着技术落后、车型单一老化、库存积压严重、零件依赖进口、售后服务低下等问题,1997年9月这家经营了12年的广州首个中法合资汽车制造企业,宣告终结。

  但梁宏毅并未失业,广汽集团转而引入日本本田。随着广汽本田1998年在标致留下的旧厂房设备上宣告成立后,本田几乎全部接受了广州标致的中方员工。

  广州还适合办汽车工业吗?这在当时已是一个问题。顶着巨大社会压力,广汽本田重新开局。

  “日方一来,就强调卫生,尤其重视厕所的卫生。后来我们才明白,这其实是精细化经营的体现。”如今担任广汽本田技术部部长的梁宏毅说。

  本田带来了前所未有的经营思路。不同于标致公司当时引入中国的是10年前的车型,本田将最新的车型——第6代雅阁轿车带到了广州。经过9个月的改造生产,1999年3月26日,第一辆广汽本田雅阁轿车下线。

  同时,广汽本田一反大规模生产的模式,而是选择走一条“少投入、快产出、滚动发展”的新路。对于这种行业从来没有实行过的新生产模式,大家怀着忐忑的心情开始“摸着石头过河”。

  当时,中德合资的上海大众在1996年已经拥有30万辆轿车的年产能力。1997年成立的中美合资上海通用汽车,其设计年产能力达到10万辆。相比之下,中日合资的广汽本田只从1万辆的年产能力起步,成了当时中国的汽车工业中一个“异类”。

  “其他厂家一来就投入十几亿美元,建一个年产能力10多万辆的工厂,广汽本田当时却从1万辆做起。”广汽本田总经理室主任汪伟说,“但我们做到了当年投产、当年盈利,持续扩大产能。”

  1999年底,广汽本田完成产量1万辆,并仅以不到2亿美元、相当于国内同等规模的生产企业三分之一的投资,在2000年12月实现年产3万辆,成为国内第一家年产销中高档轿车超3万辆的企业。

  “双签制”发挥中日双方比较优势

  日前在日本大阪举行的中日友好交流故事会上,广汽集团与本田20多年前的合作故事依然为在场的200多位中日民间友好人士所津津乐道,“双签制”便是其一。

  广汽本田在持股比例上,广汽和本田各占50%,日常经营“谁做主”?

  由于缺乏生产技术和经验,广州标致的生产、技术、采购等权力牢牢掌握在法国标致手中,广汽毫无话语权。当企业难以适应中国市场时,广汽也无力做出调整,致使经营陷入困境。

  “当时中方的汽车制造的技术水平相对低,很多东西不懂,于是把技术、采购的决策全部交给了外方,结果最终失败。受到了教训,我们也逐渐积累了技术和经验。”梁宏毅说。

  为了避免重蹈覆辙,新成立的广汽本田采取的决策方法是平等合作。企业内部重大项目,均须经过中日双方“双签制”才能确定。

  “当时,无论是中方还是日方的同事,大家都憋着一鼓劲要把企业干好,并没有因为争谁说了算而产生罅隙。”梁宏毅认为,“中方的优势更贴近市场,更了解中国消费者的习惯,而日方更懂技术和管理”

  “广本中日双方领导有共识,合作过程中,免不了有意见相左,甚至拍桌子,但这些都是关起门来的事,门一开,对外意见就要统一。”广汽本田原总经理门胁轰二在故事会上回忆说,“实践证明,‘双签制’在生产效率和产品安全取得了很好的平衡。”

  “广本模式”加速汽车产业腾飞

  广本雅阁打破了当时“国产化后产品质量一定下降”的成见。

  成立初期就加入广汽本田工作的方炜镖骄傲地说:“初代国产雅阁便实现40%国产化,并且在本田当年对14间海外工厂的生产质量评比中取得了第一名的成绩,这是我们没有想到的。”

  广汽本田采取边生产、边改造的方法,生产能力从3万辆逐步扩大到12万辆、24万辆。目前,广汽本田的年产能已达到60万辆。

  随着“广本模式”的成功,广州汽车工业也迅速发展壮大。

  在广汽本田之后,广汽集团又先后与丰田、日野、三菱等日本企业成立了合资公司。目前,广汽集团整车业务已形成了自主品牌、日系合资、欧美系合资“三足鼎立”的局面,三大板块均衡发展。

  数据显示,广汽集团还聚拢了一批汽车零部件配套和服务贸易企业,至今,已先后与24家日本知名企业成立了40家合资企业,日资企业投资总额达56亿美元。

  随着自主品牌广汽传祺取得的长足发展,广汽集团逐渐成长为中国最具发展前景的汽车集团之一,连续6年入围财富世界500强。得益于汽车产业的发展,汽车工业已成为广州三大支柱产业之首,全国每生产10辆车就有1辆广州造。

  广汽集团董事长曾庆洪表示,“广本模式”的成功发展,带动了行业上下游产业链的聚集,吸引了其他日资汽车集团在广州驻扎建厂,培养了一批批具备扎实技术水平和管理才能的行业骨干,为广州乃至中国汽车工业发展的贡献了力量。

(责任编辑:魏晓航)
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