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广汽集团:从年产一万辆到世界500强
来源: 广州日报    时间: 2018-11-15 10:22

广汽智联新能源汽车产业园效果图。

1998年7月1日,广州本田汽车有限公司开业揭幕仪式。

广汽传祺首款新车下线暨亚运会交车仪式。

2018年500强排名。

广汽自主品牌广汽乘用车智能生产线。

  广州市委十一届五次全会报告指出,要着力建设现代化产业体系,坚持主导产业引领,突出龙头企业带动,强化产业生态支撑,优化产业空间布局。秉承高质量发展理念,广汽集团从1997年的产销不到1万辆、营业收入仅11.54亿元发展到2018年连续6年跻身《财富》世界500强排行榜中。广汽集团的发展历程,正是广州汽车工业从小到大、从微到强的一个缩影。

  数说创新

  (广州市相关部门权威数据显示)

  广州汽车产量从2012年的138.4万辆提升至2017年的310.8万辆,年均复合增速17.6%,高于全国平均水平5.9%。占全国汽车产量的比重由2012年的7.2%,提升至2017年的10.7%。

  2017年广州整车产量规模在国内特大汽车城市中排名第一,广州汽车制造业工业总产值达5142亿元,占广州市规模以上工业总产值的28.5%,同比增长17.4%,其中零部件制造业产值达1364亿元,同比增长14.4%。

  2018年10月,在我国汽车产销量遇冷、出现负增长的情况下,广汽集团产销持续逆势增长。

  2018年10月

  产量18.16万辆

  同比增长13.43%

  销量19.9万辆

  同比增长13.24%

  1-10月

  累计生产汽车

  177.99万辆

  同比增长

  8.15%

  累计销售汽车

  175.71万辆

  同比增长

  6.99%

  起步

  近30亿元负债重新起步

  “法国标致是广州汽车产业的第一个合作者,但由于种种原因,合作陷入了困境。可以说,广州汽车工业也曾经历过困难”,广汽集团董事长曾庆洪表示。

  1997年,广州市将市里的相关汽车企业整合在一起,成立广州汽车集团有限公司,这就是广汽集团的前身。

  1998年,广州汽车工业迎来了重要转折点,在广州市委市政府的领导下,重组广州标致,并于1998年7月成立广州本田汽车有限公司(2009年更名为广汽本田汽车有限公司)。“广州以自己的韧性和执着,在省市两级党委、政府的共同努力下,赢得了国家部委的支持,保住了广州汽车的‘入场券’,那时还是广州汽车集团有限公司的广汽集团从近30亿元的负债重新起步,在‘广州能不能搞汽车工业’的质疑声中,异军突起。” 曾庆洪这样表示。

  前行

  奋力前行 成功进入世界500强

  之后,广汽集团采取“少投入、快产出、滚动发展”的思路奋力前行,从最初年产1万辆,到3万辆、6万辆、12万辆、24万辆,以几乎每年翻一番的速度发展。据了解,1997年广汽集团刚成立时,产销不到1万辆,营业收入仅11.54亿元,利税总额0.07亿元;2007年,广汽集团成功突破1000亿元的收入大关,紧随上汽、一汽、东风,成为中国第四大汽车企业集团,赢利能力在国内车企中遥遥领先。但是,挫折转眼就来了。2008年开始的金融危机,经济不景气影响汽车消费市场。在广州市委市政府的支持下,当时的广汽集团领导班子顶住压力,着眼于发展,全面落实“十一五”规划,加大各领域投入,一方面使产能得到大幅提升,积极推动新产品引进和产品战略规划的落实,进一步丰富了产品系列;另一方面着力于全产业链布局,不断提升各方面软硬实力,形成涵盖研发、整车、零部件、商贸服务、金融服务等完整的产业链布局,完成资本市场布局。

  而努力终于有了收获,广汽集团迎来了丰收季节:2013年,广汽集团产销汽车双双突破100万辆,同比分别增长43.3%和40.7%;营业收入突破2000亿元大关,同比增长32.7%。也正是这一年,广汽集团成功跻身世界500强之列,位列483名。到2017年,广汽集团年产销均首次突破200万辆,同比增长超21%,增速相当于行业水平的7倍;实现营业收入3538亿元,利税总额621亿元,到2018年,年仅21岁的广汽集团已连续6年跻身《财富》世界500强排行榜中, 2018年位居第202名,比2017年排名上升36位。

  飞跃

  创新升级 实现高质量发展

  2018年3月发布的《广州市汽车产业2025战略规划》(简称《规划》)中提到,广州拥有汽车行业国家级企业技术中心1个(广汽研究院)、省级企业技术中心9个、省级工程中心2个。《规划》提到,广汽集团坚持正向开发,形成了一整套先进的研发流程与体系,总结出了基于跨平台模块化架构的汽车正向开发技术,构建了一支结构合理、技艺专精的研发团队,具备了同时主导开发三款整车和多款发动机、变速箱等核心部件的能力。广汽自主品牌广汽乘用车通过整合丰田生产方式、本田精益管理,融合岭南文化精致细腻的特点,对生产、物流及装配方式进行优化,着力打造广汽生产方式。充分融合欧美和日韩体系的优势,形成了广汽独具特色的供应链体系,构造了技术最优、品质最佳、成本最低和供应最及时的广汽采购方式。

  根据国家汽车发展战略,广汽集团在2017年开始打造智能网联新能源汽车的制造共享平台。 2017年4月27日,广汽智联新能源汽车产业园在番禺化龙动工,将建设智能制造区、创客服务区和汽车生态小镇。园区将由广汽集团和引入合作伙伴共同投资450亿元,预计建成后总产值1700亿元,利税超420亿元,带动就业人口约2万人。

  同时,广汽集团坚持对外开放合作,主动迎接汽车行业智能网联新能源大潮:2017年开始,广汽集团与华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞等公司达成战略合作,加快智能网联汽车的研发和应用;今年4月,又分别与思科中国、滴滴出行签署战略合作协议,将在无人驾驶、新能源汽车、大数据应用、出行服务等领域开展更广泛的合作。2018年7月18日,广汽集团与宁德时代签约组建两家电池合资公司,进一步深化产业链合作,加速推进“电动化”突破发展;今年12月,广汽智联新能源汽车产业园首期20万新能源汽车产能项目将建成,从2019年开始,广汽将以每半年一款的速度,密集推出纯电动汽车系列产品,预计到2020年,新能源汽车产品将占集团整车产销规模的10%;广汽集团移动出行平台将于明年投入运行。

  基层思考:

  中国汽车业 必须做自主品牌

  曾庆洪表示,“我们要有危机感,懂得居安思危。广汽集团不会追求大规模,而是希望能够做强,要稳定发展,稳步向前,广汽要成为具有全球竞争力的世界一流企业”。

  早在2005年“两会”期间,作为全国人大代表的曾庆洪就对媒体表示,“中国汽车业必须搞自主品牌!”2005年,在广泛参与合资合作的同时,广汽开始谋划自主研发、做自主品牌。2007年,广汽全面推进自主品牌项目建设,加大投资力度。加上广汽前期和本田、丰田等企业的合资合作,广汽集团有了资金、技术、人才等各种资源的积累,这些资源输入到自主品牌之中,成为广汽传祺迅速崛起的强大力量。

  2010年9月3日,广汽自主品牌传祺的首款新车正式下线,并成为广州亚运会的官方接待用车,接受来自各国嘉宾的检验。广汽传祺推出后,即创造了业界知名的传祺速度,连续6年以年均复合增长率85%以上的速度位居中国品牌增速第一,2017年销量超过50万辆。

  对于做自主品牌,曾庆洪有深刻的理解,“没有品,就没有牌!品质不过关,那品牌就砸了。要提升一个品牌,需要十年、八年,但要毁掉一个品牌,一天就够了”。为此,曾庆洪强调,没有高品质的产品,没有受消费者欢迎的、赢得口碑的产品支撑,企业是生存不下去的。品质的提升、技术的升级,才是整个品牌建设的核心所在。

  据《广州市汽车产业2025战略规划》介绍,目前,广州汽车产业集群日益完善,逐步形成了东部、南部和北部三大汽车产业集群。东部汽车产业集群包括黄埔区和增城区,以广汽本田、北汽(广州)为依托,形成广汽本田66万辆、北汽(广州)10万辆产能。南部汽车产业集群包括番禺区和南沙区,以广汽乘用车、广汽丰田为依托,形成广汽乘用车35万辆、广汽菲克16万辆、广汽丰田48万辆产能。北部汽车产业集群包括花都区和从化区,以东风日产为龙头,加上东风启辰和广汽比亚迪,主要生产乘用车和纯电动新能源汽车,产能达60万辆。

  热点观察:

  广州汽车工业 未来“大”有可为

  作为制造业,汽车工业关系到国家发展的重大战略布局,建设汽车强国是推动制造业由大变强、实现制造强国战略目标的重要支撑,更是实现中华民族伟大复兴的中国梦的重要保障。目前,广州市是全国三大汽车生产基地之一,也是国家汽车及零部件出口基地、国家节能与新能源汽车示范推广试点城市。在新一代信息网络、新能源、新材料等技术与汽车产业相互融合的趋势下,汽车产业正面临新的产业变革机遇。

  面对人机交互、AI场景应用等领域获得突破发展,消费者出行方式发生巨大变化的背景下,广州汽车产业如何抓住机遇,顺势而为,实现广州汽车产业由制造向创造,由数量向质量,由产品向品牌转变,实现新常态下跨越式发展,正成为政府、企业以及产业界的共识。

  目前,广州汽车产业发展总体形势良好,支柱产业地位突出,是拉动广州经济社会发展的强大引擎。以广汽集团为代表的广州汽车企业应以创新升级实现高质量发展,积极响应“一带一路”倡议,推进企业国际化发展,以广州速度实现汽车产业中国品牌赶超国际知名品牌、智联新能源汽车与国际同步发展的目标,未来10年,广州汽车工业将“大”有可为。(文/段郴群)

(责任编辑:冯倩敏)
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