广东
广州“开四停四”过渡期结束 广佛交界处部分停车场开始涨价
来源: 南方日报    时间: 2018-08-02 08:01

原标题:广佛交界处部分停车场开始涨价

  1日,广州“开四停四”政策正式进入执法阶段,晚高峰有些路段交通压力仍然严峻。南方日报记者 符超军 摄

  8月1日早高峰时段,记者实地走访广州大道、金沙洲等重点路段,采访广州“开四停四”实施首日情况。在广州大道与临江大道交界的路口看到,随着早高峰的到来,周边路段的车流量开始逐步增大,但道路交通整体通行情况仍较为通畅,几乎没有出现缓行现象。

  但也有市民反映,暂未明显感受到交通状况有明显改善。“我们每天上路跑,直观感受是道路上的外地车确实少了,但每天的上下班高峰期,以及重点路段还是会堵。”

  昨日起,广州交警开始对进入管控区域通行的非广州市籍中小客车进行拍摄取证。最早在5日零时,将对违反“开四停四”的车辆开出首张罚单,处200元罚款,并记3分。

  为了减少“停四”带来的影响,不少车主选择先通过自驾开至限行区域外地铁站附近的停车场,再通过公交或地铁接驳。这也让不少停车场“车满为患,一位难求”,其中还有部分停车场出现了涨价的情况。

  1 外地牌车停放需求增

  催热限行区外停车场

  此前,广州交警根据区域错峰出行措施的范围和路段,按东、南、西、北四个方向,在天河、番禺、海珠、荔湾、白云、黄埔6个区的主要进出通道附近列举了63个便民停车点,佛山广佛线途经地区列举了29个便民停车点,供受限车辆选择停放。各停车点附近均有比较完善、便捷的地铁或公交等公共交通供车主接驳入城。近日,记者走访发现,不少停车场的停车量大大增加,其中大多数是外地车牌。

  8月1日9时许,记者从地铁6号线浔峰岗站C出口出来,便看到该站西北侧的停车场。该停车场内停车位基本饱和,不过入口处还有不少的车想要开进去。

  家住佛山里水镇、在广州上班的“广佛候鸟族”李小姐对记者表示,“开四停四”后,她都是选择先从家驱车到这里,再乘坐地铁上班,“近期,这里停车确实紧张了很多。”

  该停车场工作人员王先生证实了这一说法:“因为停车场位于广佛交界处,加上6号线连接了北京路、沙河顶等人流密集的商圈,平时该区域来往的人员就很多。而在‘开四停四’之后,来询问月保的车主更多了,但是我们每个月控制的月保车大概是130辆左右,还要留出四五十个临时停车位。”王先生表示,在早高峰,停车场经常出现车位紧张的现象。

  在广佛交汇处,西塱地铁站和坑口地铁站附近的停车场都是接驳热门停车场。记者在西塱地铁站附近看到,芳村大道南桥底附近设有多个停车场,上班期间已经停满了车辆,部分停车场的通道也被占用。而坑口地铁站附近的盈丰停车场,也是非粤A车主热衷的接驳停车场,场内有超过3/4的车辆为非粤A牌,剩余车位也不多了。

  在限行区北边,嘉禾望岗地铁站由于是地铁二号线、三号线北延段换乘站,因此附近停车场也成为了外地牌车主的选择,粗略望去,大约七成为外地牌车辆。

  记者走访发现,随着外地牌车主停车需求的增加,不少限行区外的停车场出现了月保价格小幅上涨的情况。如在滘口地铁站附近的停车场,月保价格上月已调整了一次,从600元涨到了700元。而在距离菊树地铁站不足100米的喜龙停车场,近期月保价格也从500元上涨至600元。

  浔峰岗地铁站西北侧停车场的月保则暂时没有变化,不过记者看到,相关告示上标明的月保价格为500—800元。王先生表示,800元的收费是“为以后预留的”,经过物价局批准后或会上涨。

  2 共享汽车业务量上涨

  早晚高峰供不应求

  “7月份以来,我们的分时租赁业务有小幅上涨,而租车业务则翻了一番。”,环球车享(广州)汽车租赁有限公司市场部经理刘伊楠告诉记者,“我们在广州总共投放了1200辆evcard共享汽车,在早晚高峰时期都处于供不应求的状态。”

  记者在采访中了解到,为了解决“停四”的苦恼,通过共享汽车出行成为了不少市民的新选择。

  在限行区域外一些地铁站附近,如嘉禾望岗、浔峰岗、坑口、西塱旁的停车点,都设有共享汽车的停车点。先自驾车到此,再通过共享汽车出行也是不少市民的选择。在嘉禾望岗地铁站附近的一个停车场,市民黄先生便告诉记者,嫌地铁换乘麻烦,人也比较多,他就干脆再开一辆共享汽车去上班。

  不过,并非所有在穗运营的共享汽车企业的车辆都是粤A牌照。如“立刻出行”只有差不多三分之一的车辆是本地牌照。该司公关部负责人告诉记者,外地牌照的车辆会在App中自动识别为“禁入限行区”和“可入限行区”两种,市民可按需选择。如不慎驾驶限行车辆驶入限行区,该订单会每分钟多收费10元,并支付违章罚款。

  对于“开四停四”引发的需求增多,不少企业表示将加大对广州市场的投入。刘伊楠表示,环球车享将在近期新增数百辆新车,并重点在限行区外的地铁站周边停车场设置相关网点,方便市民出行。

  3 “票选”达到一定人数

  如约巴士可开通新线

  “停四”的时候不能开车,搭乘公交又意味着慢很多、没座位、要比平常起得更早,怎么办?

  近日,记者从广州市交通部门获悉,为方便限行区域外市民的出行,如约巴士开通了16条热门通勤专线,保障车主享受到一人一座、准点发车、专线直达的便利公共交通。

  如约巴士相关负责人表示,如约巴士本次开通的线路,基本上都是家住限行区外,却在限行区内上班的市民通过APP“票选”出来的。

  “大多数线路都是连接广佛,如‘中海锦城总站—人民南路站’‘金地悦荔—花地湾地铁站’‘保利西雅图—昌岗地铁站’‘名雅花园站—天河体育西地铁站’等。”该负责人表示,“而且基本每条线路都是双向的,即早高峰从佛山到广州,晚高峰再从广州发车回到佛山。”

  据了解,如约巴士价格也相对便宜,如上述线路最贵的为名雅花园到天河体育西站,价格为7元,其他大多为3元到5元。

  记者在如约巴士的官方微信发现,不少市民纷纷留言要求多开一些新线路,方便出行。对此,上述负责人表示,如有开通新线的需求,市民可在如约巴士APP上对该线路发起“票选”,达到一定人数后即可开通。

  ■专家观点

  如何兼顾

  管控与便利?

  有业内人士指出,缓解大城市交通拥堵,除交警部门实施“开四停四”、单双号行驶等车辆管控措施外,也需在智慧交通、道路路网等领域发力。

  广州市政协委员郑子殷认为,广州是广东省的政务中心,在广佛同城、粤港澳大湾区和建设国家重要中心城市的大背景下,大量的外地车辆进入广州是必然的。如何兼顾管控与便利之间的平衡尤为重要。

  他建议,一方面要为外来车辆提供更贴心的服务,如限行标识要一目了然、指示清晰,交警部门通过小程序、短信等科技手段做好温馨提示,保障进入限行地段前提供更多的接驳停车场等等;另一方面,“开四停四”政策在实施的过程中可根据反馈的道路交通数据不断进行优化和调整,如可借鉴深圳的高峰管控经验,同时实现计划性和灵活性。

  郑子殷认为,新规实施后,短时间内广州道路交通拥堵情况会有所缓解。但新规管控的是来广州办事的外来车辆,长远来讲对于广州常住人口其实起不到限制的作用,所以不能过度依赖。调整广州产业结构、合理分流居住布局、不遗余力地建设优化公共交通出行系统、打造智能交通管理体系,多管齐下才能真正解决广州交通拥堵问题。(记者 余秋亮 祁雷 陈彧 吴帆 朱红鲜 实习生 郭瑾)

(责任编辑:王佳)
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