广东
广州出租车调价后司机开始回流 每台车每月增收约3000元
来源: 羊城晚报    时间: 2018-07-27 09:53

  陈小钢接受媒体记者采访

  25日,广州市交委主任陈小钢来到广州12345政府服务热线接听群众来电,就市民关心的“开四停四”管理措施、出租车行业改革、地铁设计等话题接受了媒体记者的采访。

  陈小钢表示,在出租车调价后,每辆车每月增收约3000元,出现了司机回流的势头。对于8月1日起正式执法的“开四停四”管理措施,他表示,将会对交通拥堵起到改善作用。

  谈『开四停四』

  下月正式执法后 将改善交通拥堵

  广州“开四停四”管理措施本月开始实施,在上周举行的“羊城学堂”上,陈小钢曾表示,从7月实施的情况来看,早晚高峰改善效果不明显。陈小钢认为错峰出行,就能明显感觉到拥堵改善。

  8月1日起,“开四停四”管理措施将正式执法,违者罚款200元记3分。正式执法后是否会改善交通拥堵?对于市民关心的这一问题,陈小钢表示,7月1日“开四停四” 管理措施实施以来,广州的拥堵指数在下降,8月正式执法后,会改善交通拥堵,“具体能改善到什么情况,还需到时再看。”

  随着“开四停四”管理措施的实施,广州车牌竞价“水涨船高”,6月、7月平均成交价均超过5万元,竞价资金主要用在哪些方面?对此,陈小钢表示,车牌竞价资金全部纳入了财政预算进行统一管理,主要投入到公交运营以及道路建设,“现在我们的公交运营是不赚钱的,主要靠财政补贴在运行。广州每年公交补贴、道路建设需投入70多亿元,2017年广州车牌竞价收入约11.5亿元,都投到了公交运营和道路建设等方面”。

  谈出租车改革

  或将有出租车企业退出机制

  5月开始,广州出租车运营进行了调价。陈小钢表示,调价之后,出租车行业发生了几个变化:

  一方面,出租车的上线率(也就是出车频率)比以前大幅提高。2016年以后,广州出租车上线率最低时下降到70%,现在则达到了90%,行业开始复苏。

  另一方面,出租车司机的收入开始提升。陈小钢说,“根据初步测算,调价后,每辆出租车收入平均每天增加101元。按此计算,每辆车每月可以增收约3000元,如果一台车两个司机来开,每人每月可多得1500元”。

  此外,广州市出租车的投诉量开始下降,而且出租车司机出现了回流的势头,“原来广州出租车司机缺口约为8000人,现在有3000名左右的司机开始回流,说明出租车行业开始有了吸引力”。

  目前广州出租车行业正在试点取消“份子钱”,建立“风险共担、利益合理分配”的新型司企收入分配机制。陈小钢透露,目前试点规模正在根据实际情况进行调整,由原来的200台扩大到500台,“在新的机制下,司机不再需要交‘份子钱’,只要司机和企业谈好清分比例,每笔乘车交易款通过信息化平台进行实时清分,司机可以非常清楚地知道自己每一天每一笔交易收益是多少”。

  据统计,试点新型分配机制的司机比原来交“份子钱”时月收入平均增加了5%。

  出租车取消“份子钱”何时能在全市推广?陈小钢表示,新的收入分配机制涉及很多细节问题,全面推广还需要一段时间。

  陈小钢还透露,《广州市巡游出租汽车客运管理条例(草案)》已于7月23日在广州市政府常务会议审议,同意修改完善后由市政府提交市人大常委会,“估计明年能完成立法,该条例对出租车企业和司机的约束力非常强,通过的话,将来可能有出租车企业退出机制。也就是说,如果出租车企业违章率达到一定水平,将被淘汰。

  谈地铁设计

  想办法解决 手扶电梯缺失问题

  作为广州城市公共交通的重要组成部分,广州地铁换乘站、手扶电梯的设计缺陷成为不少市民出行时的障碍。在上周举行的“羊城学堂”上,陈小钢也曾主动谈及杨箕站换乘不合理问题,“下了地铁五号线,换乘到一号线要走差不多7分钟”。

  接下来,广州交委是否会完善地铁站的设计?陈小钢表示,换乘远主要是设计不合理造成的,以后地铁建设设计过程中一定要考虑地铁站未来的发展需要,“对于已有的换乘远的问题,香港中环地铁站有案例,就是新建通道把地铁线之间的通行距离拉近,这是一个办法。地铁是一个很复杂的工程,希望市民给点耐心,很多历史问题要逐步去解决”。

  对于1号线部分地铁站手扶电梯的缺失问题,陈小钢表示,“我们已经关注到这个问题,我们会想办法解决。至于什么时间解决,这涉及时间安排问题,也涉及财政投入问题”。文图 羊城晚报记者 罗仕 实习生 李炫善

(责任编辑:王佳)
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