广东
广州举行出租车运价综合配套改革方案听证会
来源: 南方日报    时间: 2018-02-07 08:08

  

  6日,广州市巡游出租车运价综合配套改革方案听证会举行。在发表意见的24名听证会参加人中,近八成代表赞成运价涨幅最大的方案三,即起步价从10元/2.5公里调整为12元/3公里,续租价不变,优化候时费、返空费及返空里程,增设夜间服务费、电召服务费。

    现状

    驾驶员缺员近万人

    “10 多年前,出租车司机每天工作10个小时,每月能赚5000多元,生活相对轻松;10多年后的今天,每天工作12个小时,每月也只能勉强赚4000— 5000元。”经营者参加人、广州市白云出租汽车集团番禺汽车运输有限公司张锐俊说,众多司机也因此退出了坚守10多年的行业。

    截至去年9月,广州市有巡游车企业70家,全市共有从业人员4.24万余人,驾驶员3.88万余人,巡游车22442辆。“这种收入与劳动的不匹配使得行业职业吸引力大幅下降。”政府部门代表、广州市交委客运交通管理处林占君介绍,2015年以来,广州市巡游车驾驶员流失严重。截至2017年9月,市中心区巡游车未投产1911台、因故停产475台、单班营运5138台,驾驶员缺员近1万人。

    现场

    全部参加人赞同调整运价

    事实上,在现行运价构成方面,广州在北上广深4个城市中最低。基于这种现状,所有听证会参加人都赞同出租车运价调整。经测算,三个方案巡游车每月单车载客收入可分别增长1587.59元、2609.03元和3445.59元,比2014—2016年3年平均值分别增加了6.29%、10.34%和 13.65%。

    其中,近八成代表赞同方案三,这是涨幅最大的方案,也是唯一调高起步价的方案。在经营者参加人罗海鹏看来,目前出租车短途客占比近30%,一定程度上造成运力浪费,导致急需用车的乘客用车需求无法满足。

    候时费也是本次听证会的焦点。来自广州市价格协会的专家学者代表韩志鹏认为,提高候时费是的哥最强烈的诉求。候时费的现行标准为26元/小时,方案一提高到 40元/小时,方案二和方案三则提高到44元/小时。韩志鹏则进一步提出新方案:从26元/小时调整为48元/小时。

    不少听证会参加人也对电召服务费提出质疑。“网约车是没有电召费的。”消费者参加人莫怡从事互联网行业,他建议利用互联网做交通平台,由平台调控某一个节日或是某一个时段的费用。

    根据方案,与巡游车运价相比,网约车在非高峰时段同样行程运价比巡游车高11%—25%,高峰时段高25%—43%。本次改革提出的三个方案巡游车总体运价涨幅在14%以内,与网约车运价相比仍具有一定价格优势。

  记者 昌道励 傅鹏

(责任编辑:李俊豪)
010070260010000000000000011111681122378816