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广州“郊区楼盘”悄然兴起“社区顺风车”
来源: 新华网    时间: 2017-07-12 18:02

  新华网广州7月12日电(记者 周强)“社区顺风车”正悄然在祈福新村业主中兴起。车主们通过微信公众号发布行程,便可能找到同路人。与滴滴等网约车平台的“顺风车”不同,该模式的车主及乘客,均为社区的业主。

  在珠江新城上班的业主小何,最近一个月都是通过这种方式通勤。“搭我上下班的车主何先生,跟我的上班地点相邻,所以单程只需要10块钱就可以了。这样既省钱,又多认识了一位朋友。”小何说。

  曾被誉为“中国第一村”的祈福新村,现有20余个小区,常住人口超过十万。由于小区距离市区较远,市民多通过地铁上下班。

  多位业主介绍,地铁汉溪长隆站和市桥站是祈福新村居民早晚高峰出行的主要中转站,但衔接社区到地铁站点、公交枢纽的路程则完全由地面交通承担,“最后一公里”出行需求突显。针对该问题,祈福新村内不断推出并完善社区穿梭巴士、短驳公交等解决方案,但与庞大出行人口数量相比,仍存在运能缺口。

  “按照以往,我需要起早赶上最早一班楼巴,而后还得转两趟地铁,加上限流,这一路花费的时间至少也要一个半小时。”业主小何告诉记者,“如果起得晚,搭楼巴的人就会排很长的队,那上班肯定就迟到了。”

  随着共享单车的兴起,也有不少人骑车前往地铁站。但是夏天已至,在酷热天气的影响下,不少业主也放弃了这一方式。

  通过滴滴出行等平台乘坐“顺风车”,直达工作地点或坐至地铁站接驳,也是祈福新村不少业主的出行选择之一。但是不少业主表示,这种方式费用较高,“长期这么做不现实”。

  实际上,“最后一公里”难题困扰着广州不少近郊楼盘的“钟摆族”。除了祈福新村,还有雅居乐花园、碧桂园凤凰城、花都的颐和山庄、富力金港湾、天马河公馆等。这些楼盘均有设置有楼巴。但在上班高峰期,等车排长龙的情景屡见不鲜。

  针对近郊楼盘出行“痛点”,一种名为“星小巴顺风车”的“社区拼车”模式在祈福新村开始试水。据介绍,6月2日,星小巴顺风车正式在祈福新村推行——有车的业主在微信公众号上发布行程和座位数,供社区其他业主选择;如时间及途径地点合适,同为业主的乘客便可购买座位,搭乘顺风车前往上班地点。据介绍,平台试运行仅1个月,便已发布两百多条线路,有两百多名车主加盟至星小巴顺风车行列。

  刘琦是最早一批注册成为星小巴顺风车车主的业主之一。他说,作为“有车一族”,他是不愿意先挤大巴再挤地铁的。而开车上下班的两趟路程中,“座位空着也是空着,顺路接上小区的邻居,既方便了他人,自己也能多点油费补贴”。此外,“如果每天上下班拼车,能找到以自己上班同线路的,还可以长期同行,省时又省力。”刘琦说。

  车主小张其实早就有拼车出行的想法,只是苦于难以找到合适的乘客。以往,他都是在业主的微信群中发布出行消息,“只有运气好的时候,才能碰到一位同行者”。而现在,有个平台把信息整合起来,接单的几率也就变高了。

  星小巴顺风车工作人员表示,“我们跟滴滴等平台最大的不同在于,这是基于社区的‘拼车’模式,车主和乘客均为业主,安全保障更高。而且,业主们都不是以此为谋生手段的,只是在通勤路上,将空的座位分享出去,因此价格相对更低廉,让无车的业主除了以往楼巴接驳地铁的方式外,有了一种新的通勤出行方式。”(完)

(责任编辑:冯倩敏)
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