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超三成车企油耗不达标 进口车为重灾区
来源: 南方日报    时间: 2017-04-14 16:33

  在平均燃料消耗量的紧箍咒下,车企完成情况如何?日前,工信部发布了2016年度乘用车企业平均燃料消耗量情况,相对于2016年的6.7升目标,2016年实际达标目标为6.56升,其中国产车企平均油耗是6.51升,进口车是7.89升。

  从整体完成率来看,去年企业平均油耗完成效果良好,总体为94%,优于目标6%。其中国产车表现较好,进口车表现稍差。

  不过,从车企角度而言情况并不乐观,在包括95家国产车企以及27家进口车企中,去年平均燃料消耗量超标的车企达到42家,占比达到了34.42%。分析指出,随着国家燃料消耗量目标的不断上调,车企不达标数量正在急剧增长,给企业带来的技术升级调整也愈发明显。

  42家车企数据并未达标

  根据之前相关部门发布的《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》,对于企业平均燃料消耗量不达标且统计新能源乘用车后企业平均燃料消耗量超过6.9升/百公里的乘用车企业,将进行公开通报。不达标企业需同时递交平均燃料消耗量改善计划承诺书,提出具体的年度改善目标、改进措施等,包括对现有的达不到车型燃料消耗量目标值车型的停产、限产等。

  本次工信部总共发布了95家国产车企与27家进口车企业的相关情况。按照数据,2016年企业达标值为目标值的134%,在95家国产乘用车企业中,完成年度目标值的企业有66家,达标率为69.47%;29家企业平均油耗未达标,占比30.53%。

  从平均燃料消耗量不达标企业来看,主要是销售占比中SUV的比重过大,这其中便包括了广汽三菱、广汽菲克、长城汽车、奇瑞、捷豹、路虎,等等。这部分部分车企的旗下产品以SUV为主,导致了油耗偏高。

  而在27家进口车企当中,甚至有13家车企油耗标准不达标,占比接近50%,包括阿斯顿马丁、法拉利、捷豹路虎等。

  分析指出,2015年我国116家乘用车企业共生产/进口2111.36万辆乘用车,行业平均燃料消耗量实际值7.97L/100km。共有31家车企平均燃料消耗量未达标。今年不达标车企的数据则进一步加大,这也体现了平均燃料消耗量不断下调对企业技术升级的要求在大幅提升。

  整体指标完成情况良好

  去年乘用车企业平均燃料消耗量从企业角度虽然达标率不尽如人意,但从数量指标和比例指标俩看,整体达标率相对较好。

  据悉,相对于2016年乘用车企业平均燃料消耗量6.7升目标,也就是2020年乘用车企业平均燃料消耗量5升油目标的134%是达标水平,2016年实际完成数值为6.56升,表现是大幅优于指标要求。其中,国产车企平均燃料消耗量为6.51升,进口车平均燃料消耗量7.89升。

  从国产车型来分析,美系车销量为456.4万辆,平均燃料消耗量为6.86L,完成率为99%;德系车销量为454.9万辆,平均燃料消耗量为6.54L,完成率为94%;日系品牌销量为380.8万辆,平均燃料消耗量为6.51L,完成率为96%。而自主品牌的民营企业的产量是352万辆,平均燃料消耗量是6.07L,是目标值的86%。而自主品牌中的国有企业平均燃料消耗量是6.28升,达到目标的91%。

  崔东树分析指出,日韩系平均燃料消耗量分化,其中日系表现超强,丰田与本田虽然有很多大型车,但平均燃料消耗量表现很好。与之形成对比,韩系的平均燃料消耗量表现不突出。而在自主品牌方面,国有车企的平均燃料消耗量总体是6.28升,远优于指标。奇瑞、北汽、江淮、上汽等企业因为有新能源车,表现尤为突出。

  南方日报记者 郭小戈

  实习生 梁洁莹

(责任编辑:李俊豪)
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