广东
共享汽车初试水,它离普及还有多远?
来源:新华网广东频道综合   时间: 2016-12-27 17:57

  你有没有试过在路上打车打不到,约车约不来,只能在瑟瑟寒风中等待?

  最近,北京、上海、广州、深圳的马路上出现了一款“救星”——共享汽车。听多了共享单车,共享汽车你试过了吗?

  实名认证,操作简便

  使用共享汽车时,用户只需要在注册页面输入手机号码并发送验证码,就可顺利注册,汽车需要通过实名认证才能使用租车功能。所有汽车分时租赁平台都需实名认证,如“有车APP”要求手机号、驾照、身份证必须是同一个人,用户拍摄驾照正副本、手持身份证半身像后,上传提交并等待一个工作日即可通过认证。

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  用户在“有车APP”中选择停车场租车网点,点击下单后,有10分钟的取车时间,超时即自动取消订单,用户可在超时后再次锁定车辆。用户根据APP中车牌号和外观等信息找到车辆,点击手机页面的开门按钮,听到车门锁响声后,即可手动开启。

  坐进驾驶位后,用户可以在APP的提示下找到车钥匙的位置,方向盘上有一张过塑纸,印有用车操作、事故处理、故障处理、电量不足、客服电话等常见问题解答。

  用户取车后即开始计时计费,“有车”平台的收费标准是1.5元/公里,0.15元/分钟。在北京、深圳试点的TOGO共享汽车平台还会根据上下班高峰调整价格:1.88元/公里+0.28元/分钟(早7点至晚9点),晚上的计时价格更加优惠为0.02元/分钟(晚9点至早7点)。若还车位置超出TOGO运营网点,将会收取每公里5元、25元封顶的附加费。

  

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  用户使用完毕,将车停到停车场后,把钥匙放归原位,用手机锁住车门后即完成还车。

  根据“有车APP”的相关规定,如果用户在驾驶过程中发生交通事故,可拨打保险客服报案,如果购买了不计免赔险,则免事故赔偿,费用由保险公司承担;如没有购买,则需缴纳1500元以内的赔偿费用。如车辆半路电量不足,可在地图中搜索就近充电桩充电。如在租车过程中违章,商家会在后台精确到当时当地使用的单个用户,通知用户到交警部门缴纳罚款和扣分。

  算上优惠比打车便宜

  在广州大学停车场,大三的钟同学说,共享汽车很适合用来完成他的测量作业,“有个代步工具挺好,测量器材拿上车,就可以在大学城多个地方做测量作业,很省时间”。对于汽车的续航能力,钟同学表示电动汽车动力已经足够,能够行驶100多公里。

  北京市民刘先生在大望路华贸写字楼上班,家住南四环,从单位到家约19公里。“和网约车相比,目前来看共享汽车更便宜一些,而且车型小巧,早晚高峰驾驶比较方便。”刘先生说。

  

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  偶尔租车的莫先生是一位上班族,他使用共享汽车是为了练练手,“刚拿到驾照不久,还没买车,先上路锻炼一下”。他认为电动车续航里程小,“短途使用没问题,最怕就是半路没电,还要支付救援费用”。

  体验过数次共享汽车的大学生卿都正在广州工业大学读研,他评价:“电动汽车动力不如汽油车,外形也一般,不过价格便宜。”

  仍处于市场发展的初期阶段

  目前,共享汽车平台TOGO在北京地区有500多辆自由共享车。车型以奔驰Smart Fortwo为主,还有雪铁龙C3-XR车型供多人、家庭出行使用。运营方北京途歌科技有限公司相关负责人表示,该平台在北京已有100多个网点,覆盖国贸、三里屯、朝阳门、中关村等核心区域。

  “中关村这几个网点的车在上下班时简直就是秒杀,拼的是手速和奔跑速度。”网友们反映,目前网点数量和共享车数量还是较少。该负责人透露,预计明年年初北京地区共享汽车会达到1000辆。

  

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  “共享汽车的定位应该是中短途旅行。”有车广州分公司负责人吴懋称,从今年9月9日起,广州大学城共投放了100辆北汽e160型电动汽车,每辆采购价为8万元。虽然业务在大学城,但仅有40%的用户为学生,60%是商家、白领和村民。

  有车广州分公司运营总监卫杰表示,汽车分时租赁的核心是随需而用,后台数据统计显示,用户年龄在23岁至35岁之间,用车里程大部分在5公里到15公里,平均时长为40分钟,用途以代步出行为主,车辆一天最高能出租10次。

  

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  据悉,共享汽车目前仍处于市场发展的初期阶段,仍存在网点布局、车辆维护等方面仍存在各种问题。例如,共享汽车当前投放地区以城郊结合部为主,因市区公共交通发达,停车费昂贵。在限行地区,部分车辆还会显示“尾号限行”,如果有用户着急用车或没有注意限行,就会带来一些麻烦。

  专家:在城市实践的成效有待验证

  早在今年2月,波士顿咨询公司(BCG)就发布了《汽车共享新前景:新型出行方式对汽车销量的影响》报告。报告显示,在成熟与新兴市场,汽车共享正在大城市逐步普及;而在一些社会、经济和人口条件较为适合的地区汽车共享则得到迅速发展。

  

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  广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明认为,“共享”是互联网的概念,网络消除了众多信息不对称,也可以提高很多东西的利用率。共享单车实际用起来很好,很受欢迎,但共享汽车在城市的效果还有待验证,“在一个城市里面,汽车要放到哪里去呢?我有用车需求的时候如果周围没有车,我不会走很远去找车。”他说。

  新华网广东频道综合新华社、北京日报、金羊网(实习编辑:李霭莹)

(责任编辑:许曼佳)

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