广东
广州车展展望
来源:羊城晚报   时间: 2016-12-08 09:18

  7座SUV将成为2017年市场竞争热点

  新能源车和新品牌层出不穷,车市迈入新一轮的竞争

  文/羊城晚报记者 郭尧

  作为每年全国最后一个A级车展,在近日刚结束的广州车展上,各大汽车品牌都给观众和业界带来了不少新的技术与车型,而这无不显示着明年将为汽车行业所带来的新潮流风向。从此次广州车展上可以看到,7座车、新能源车、年轻化、智能化等元素,都有可能成为明年中国车市的新亮点。

  A

  关键词:7座SUV

  SUV细分市场新宠

  SUV热了这么多年,各大车企从小型、紧凑型到中型一路跟风推出车型,几乎每个车企旗下都已经形成了一系列的SUV阵营。可以说,如今市场上早已经不是过去推出一款就火一款的局面了,几乎每个细分市场都熙熙攘攘地挤了许多车型,竞争激烈程度可见一斑。不过,SUV市场还有最后一片蓝海,那就是——7座SUV车型。

  在此次广州车展上,就有不少车企不约而同地推出了各个级别、价格区间的7座SUV车型。其中,如斯柯达柯迪亚克(KODIAQ)、上汽大众Teramont、东风悦达起亚KX7、路虎第五代发现、长安CS95、力帆X80等都在车展上一一登台亮相。可以说,在这次广州车展上,7座车SUV迎来了一次爆发式亮相。而在车展的其他展台上,像广汽丰田汉兰达、长安福特锐界、长城哈弗H9、广汽传祺GS8等已经上市的也攒足了风头。

  7座SUV的兴起也并非偶然,除了SUV大热及成为最后一片蓝海之外,二孩家庭需求、人们消费习惯的改变、消费升级等都是原因。由此可见,未来SUV的爆发增长点将会在7座SUV市场出现。等这些蓄势待发的7座车明年一一上市之后,7座车SUV细分市场也将迎来一场混战。

  B

  关键词:自主品牌

  高端子品牌频频发布

  作为一个展示品牌形象与企业战略的平台,广州车展上不少自主品牌的一个新动作颇为吸引人们眼球——推出新的高端子品牌。其实国内汽车市场自主品牌在近年来已经推出发布了不少新的汽车品牌,包括斯威、蔚来、乐视的LeSEE、和谐富腾等等。不过,这些新品牌要不就是相当于重新开始,要不就是互联网造车仍然是雷声大雨点小处在起步状态。

  相对而言,“传统”的自主品牌最近纷纷推出高端子品牌,则更是来势汹汹。如吉利在广州车展前不久推出了高端品牌“凌克”(LYNK &CO),而长城汽车紧接着又带来了全新高端品牌“魏派”(Wey)。如果再算上之前奇瑞汽车的观致品牌、北汽幻速的比速等子品牌,自主品牌除了在自身旗下车型发展高端车型之外,又开展了一波子品牌高端化的攻势。

  如长城推出的“魏派”(Wey)是以豪华定位为主。长城的高层就强调魏派将定位为“轻奢豪华”,成为“普通消费者负担得起的豪华SUV品牌”,并与哈弗品牌在定位上区别开来。而LYNK&CO是吉利推出的一个全新的独立品牌,其定位高于吉利品牌,是吉利对现有品牌(包括吉利和沃尔沃)阵容的进一步完善,更专门选择在德国柏林正式发布。可见,在近年来势头正猛的背景下,自主品牌正在多种途径下想办法实现品牌向上的突破。

  C

  关键词:新能源

  种类更多、走向量产

  如果说2015年已经是新能源车爆发的一个年份,那么今年广州车展上各类新能源车也是百花齐放,而且跟以往也有不一样的表现。其中表现之一,像今年更多的汽车品牌推出了插电式混合动力车型,包括了凯迪拉克CT6插电式混合动力、宝马530le、荣威i6和荣威eRX5、GA6 PHEV等等。

  此外,如果说纯电动、插电式混动车型这些都只是过去的亮点,那么今年油电混合动力车型可以说是大放异彩。除了合资车型像广汽本田的雅阁混动版之外,东风本田的思铂睿混动版、福特新款蒙迪欧混动版等也在车展上亮相。有意思的是,吉利也开始向油电混合动力车型迈进,在广州车展上展出了吉利帝豪HEV。实际上,吉利于去年就发布了新能源战略,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%,并且计划将纯电动、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举。

  可以看到,明年在中国汽车市场上,无论是代表未来发展方向的纯电动车、插电式混合动力车型,还是更贴近目前人们现实使用需求和习惯的油电混合动力车型等,在车型大大丰富以后,都将在明年的市场上会有更激烈的竞争。而采用各种技术路线的新能源车、节能车在市场终端上的表现,实际上不仅代表着人们的实际选择,也影响着车企将来在新能源车发展方向上的战略抉择。

  D

  关键词:智能化

  辅助驾驶系统深度普及

  在广州车展上,智能化可以说是非常突出的一个亮点,而且都被各大车企所浓墨重彩地宣传。如广汽传祺所推出的一款技术先导型概念车——EnLight,就集成了广汽传祺自主研发的“智能交通系统”、“无人驾驶技术”、“无线充电”三大前瞻科技。该EnLight概念车可通过轮毂电机实现四轮独立驱动,拥有无人驾驶与手动驾驶双重操控模式。

  很大程度上无人驾驶技术是标志性的汽车智能化表现,不过这一技术还未普及,但智能辅助驾驶系统可以说是现在的过渡阶段,像沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车的主打卖点之一,便是标配第二代自动驾驶辅助功能。该功能可以通过带转向辅助的智能巡航功能,来确保车辆在车道标识清晰的高速公路上以不高于130公里/小时的速度进行自动驾驶及转向。

  也许还没有太先进,但比较明显的现象是,类似的技术过去可能更多地出现在合资和豪华车型上,而如今在自主品牌车型上也开始普及开来。像长安CS95上也搭载了所谓的in Call 5.0智能互联系统,能够实现ACC自适应巡航系统、车道偏离预警系统、PAB预警辅助制动系统、智能并线辅助系统、自动泊车辅助系统等。而这些辅助系统可以说已经出现在更低端的车型上,呈现出普及的趋势。图/羊城晚报记者 黄斯

(责任编辑:魏晓航)

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