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大桥上的中国——我国桥梁建设发展调查
来源:新华社   时间: 2016-09-27 17:13

(新华视点·图片版)(2)港珠澳大桥主体桥梁全线贯通

    这是港珠澳大桥九洲航道桥的风帆造型桥塔(9月27日摄)。 9月27日,港珠澳大桥主体桥梁正式贯通。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55公里。 新华社记者 梁旭 摄

    新华社北京9月27日电题:大桥上的中国——我国桥梁建设发展调查

  新华社记者

  编者按:桥梁作为“人间彩虹”,正越来越多地将人们的生活紧密连接。百万座桥梁,究竟给中国社会带来怎样的影响?怎样改变百姓的日常生活?这张“新名片”对中国制造意味着什么?近期,新华社记者深入十余省调研采访,将连续三天播发稿件,探究中国桥梁建设发展背后的秘密。(编者按完)

  9月27日,港珠澳大桥管理局局长朱永灵宣布,全长55公里、世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁工程全线贯通。

  鸟瞰中国大地,一座座大桥跨越江河湖海、深山峡谷,变天堑为通途。

  很少有人想到,二十多年前,中国能否修建跨径400米的桥梁还在广受质疑,如今跨径超千米的大桥已不新奇。世界最大(长)跨径悬索桥,斜拉桥、钢拱桥、跨海大桥的前十座,中国均占据半壁江山乃至更多。

  桥梁的“中国跨度”是怎样炼成的?它们如何改变百姓的日常生活?桥梁建设快速发展为中国带来了什么?又折射出了一个怎样的中国?

  “真的,天堑变了通途”

  ——从半个多世纪前举全国之力建一座武汉长江大桥,到现在一年建成数千座特大桥,全国桥梁总数超过100万座,大跨径桥梁居世界之首,“中国跨度”见证着中国跨越

  “在建的这座桥,上下两层10条机动车道、2条非机动车道和2条人行道,是长江上第一座双层公路大桥,也是全世界通行能力最大的过江大桥。”中国工程勘察设计大师、中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义说。

  徐恭义说的这座桥,是武汉第10座长江大桥——杨泗港长江大桥。主持设计了50多座特大桥的徐恭义,是这座大桥的总设计师。“一步跨越长江”的杨泗港大桥主跨达1700米,是中国跨径最大的悬索桥,也是世界上跨度最大的双层悬索桥。

  在杨泗港大桥下游5.5公里处,是武汉长江大桥。五十多年前,中国举全国之力建成了这座“万里长江第一桥”。

  “现在长江上从上游宜宾到下游上海,已经是‘百桥飞架南北,天堑变通途’。当年举全国之力建一座长江大桥,现在我们一家公司就同时参与建设几座长江大桥。”领衔建造了17座长江大桥的中交二航局副总经理杨志德说。

  在距离武汉约700公里外的沪通长江大桥工地上,中铁大桥局和中交二航局的施工人员正在紧张地忙碌着。

  沪通长江大桥与武汉长江大桥一样,是公铁两用桥,是中国沿海重要的铁路、公路过江通道。主跨1092米的沪通大桥建成后,将是世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。

  桥是空中的路。长江上100多座大桥的建造,是当代中国桥梁发展的缩影。

  随着公路不断建设,桥梁不断延伸。据交通运输部统计,2015年末,全国公路桥梁77.9万座,比上年末增加2.2万座。目前,全国公路桥梁总数接近80万座。

  铁路桥梁随着铁路的延伸而快速增加,目前已超过20万座。尤其是近年来快速发展的高速铁路桥梁,可谓高速铁路上的“皇冠”。

  “高铁发展对桥梁提出了更高要求,高铁桥梁的突破则促进了高铁速度、质量、舒适度的提升,促进了高铁的发展。”中铁第四勘察设计院集团董事长、院长蒋再秋说,一座座桥梁,挺起了高铁干线,托起了中国速度。

  在目前我国运营的2万公里高速铁路中,铁四院参与设计了全世界一次建成线路最长、标准最高的高速铁路——京沪高速铁路,更参与设计了我国一半以上的高速铁路桥梁。

  “京沪高铁全长1318公里,全线244座桥梁,是科学和技术的结晶,桥梁长度之和占全线总长的80.4%。其中,丹阳至昆山段特大桥,全长164.7公里,是当之无愧的世界第一长桥。”京沪高速铁路股份有限公司前董事长蔡庆华说。

  顺应高速公路、高速铁路、山区铁路、海岛开发的建设需要,新世纪以来我国桥梁建设不断向大跨、重载、轻型、新材方向发展,高铁桥梁、大跨公路桥梁、跨海大桥,不断刷新着世界纪录。

  “通过上世纪80年代的‘学习和追赶’阶段,90年代的‘提高和创新’阶段,我国桥梁建设迎来了21世纪的‘超越’阶段。”中铁大桥局集团有限公司总经理胡汉舟说。

  “从一座桥的修建上,就可以看出当地工商业的荣枯和工艺水平。从全国各地的修桥历史,更可看出一国政治、经济、科学、技术等各方面的情况。”主持修建中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥的著名桥梁专家茅以升道出了桥梁发展的要义。中国桥梁快速发展,正是与国民经济发展相伴,与改革开放同行。

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(责任编辑:王佳)

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