新华网广州4月16日电(朱蕾) 作为广州市政府推出的首个新社区，当地居民不少都是住房收入双特困户，他们现在最头痛的就是出行时间长，交通费用高。值得高兴的是，交通部门在此次公交线网调整计划中已经将金沙洲列入重点，今日下午，市交委相关部门负责人及工作人员会来金沙洲，连同街道办事处的相关人士调研当地居民公交出行情况。    

    “面对面”调查全面展开

　  据《信息时报》报道，记者昨日从市客管处了解到，和此前的调整不同的是，本次公交线网调整将直接深入出行难的几个典型社区。作为广州市政府推出的首个新社区，金沙洲将是此次调查进社区的第一站。今日下午，市交委的相关负责人及工作人员就会来到金沙洲，面对面听取居民对目前公交线网的意见。     

    金沙洲现有公交线路12条     

    金沙洲规划总面积为8.26平方公里，目前金沙洲（广州辖内）规划居住人口预计超过15万人，途经及在金沙洲地区始发的公交线路已有12、42、55、259、276、283、290、424、429、830、夜16、夜45等12条线路，分别到达环市路、东风路、黄埔大道、天河路、芳村大道、黄石路、广州大道北、黄沙大道等路段，基本覆盖了金沙洲周边地区的各主要干道及商住区域。

    尽管如此，金沙洲的居民还是面临线路过长、周转太慢、小巴太短、换乘太贵等问题：“等交通部门的人来了，我们一定要亲自反映这些问题，或者缩短运行线路，或者增加接驳小巴，希望交通部门来社区不仅仅是摆个样子。”    

　　优化方案至少涉及6条线     

    金沙洲在此次调整中涉及的线路至少有6条：276（中山大学－万科四季花园调整为中山大学－城西花园，减少与283线路的重叠，加快车辆周转）；夜45路（从万科花园-广州火车站调整为城西花园-大塘，解决原路线客流量不足，出行需求较低问题）；509路（江村—天平架方向增加4台中巴，加快线路车辆周转）；424路（沙凤村—天健装饰城方向，高峰期增加6台大巴）；开设高峰期专线：停靠城西花园总站、金沙洲大桥西站、罗冲围客运站、富力半岛花园站、和平新村站、中山五路总站；增加社区环线，加强金沙洲社区与主干道路连接。    

    居民急盼“面对面”    

    还有不少家住其他边远地区的市民提出，他们所居住的小区同样存在公交车数量少，发车间隔时间太久等问题。有市民昨日获知交通部门进社区调研公交出行情况的消息后非常高兴：“金沙洲之后，应该就轮到我们了吧，希望早日和交通部门面对面沟通。”

　　■市民意见

    沙凤村、中村出行不便 　

    家住四季花城的一居民表示，坚决反对将276和夜45撤出四季花城总站。

    有市民提出，现在金沙洲的76、55、42、12、290、283、259等公交车，要么在城西花园设总站，要么在四季花城设总站，其余沙凤村、凤岗、中村、中海金沙湾住宅区一带的居民出行仍然不便。    

    仑头立交去天河只有两条线　　

    仑头立交站往天河方向只有大学城4线、2线。特别是大学城4线，往天平架方向很难等。即使等到了，也已是人山人海，挤不上去。

    住在同德围的居民也反映，同德围居民出行不便，公交分布不均衡，往河南方向的只有80路和527路两条非常漫长的线路，而往同和方向的却有543路、179路、241路三条线路，而且179路与241路站点九成相同。为什么往河南方向客流大，公交线反倒不如同和方向多呢？而且，同德围的车早上上班时间开出的车每趟都是爆满。 (完)