新华网广州3月24日电（黎詠芝 穗协宣） 昨日雨过天晴，一扫上周的灰霾天，让人神清气爽。如何让这样的好天气多多益善？日前，广州市政协委员宋川递交提案，呼吁广州尽快建立灰霾天气预测预报预警系统。为了根治灰霾天气的污染源，他还建议核发“机动车辆环保标志”， 查禁无该标志的车在市区行驶。

    两成汽车尾气严重超标 　

    据《信息时报》报道，宋川在提案中介绍，近年来广州不断加大环境保护方面的投入，使得环境质量得到明显的改善。如2007年，广州的空气质量优良天数已达到300天以上。“但是，创纪录的空气优良天数是按照早已落后于欧美国家的标准来监测的，并不能真正反映我市的空气质量水平。”宋川说，例如导致灰霾现象日趋严重的空气中微小固体悬浮颗粒物，就不在这一监测范围之内。2007年广州公布的灰霾天气数为120天左右，但有专家指出，若按国家普遍标准计算，这一数字将高出许多。

    灰霾天气不仅严重地影响到市民的身体健康，也影响到城市的海陆空交通运输生产安全。宋川表示，灰霾现象产生的原因很多，目前广州最大的灰霾污染源来自汽车尾气污染。“我市现有各类机动车辆总数已超过100万辆，其中达不到‘国Ⅰ’标准的在用车辆高达20多万辆，而一辆未达‘国Ⅰ’标准的汽车排气量相当于10到20辆‘国Ⅰ’标准车辆排放的总和。”此外，广州现能达到“国Ⅲ”排放标准的车辆的比例还不到20%。

    某跨国集团的中国区负责人曾向宋川谈到，广州要发展总部经济，与其开出奖励500万元或300万元的优惠条件吸引大公司落户，还不如花大力气改变环境空气质量，“蓝天白云其实对我们更有吸引力”。     

　　“国Ⅰ”汽车方可通行市区 　

    宋川表示，市政府，尤其是环保部门要正视灰霾污染现状，率先在国内引入欧美早已普遍采用的大气污染物PM2.5控制标准，尽快完成广州灰霾天气预测预报预警系统，每天动态地向公众报告全新空气质量指标，为总量控制污染气体排放或控制机动车数量提供决策依据。 而记者了解到，早在2004年，市有关部门就透露，将在一两年内完成灰霾天气预测预报预警系统的开发，向公众发布灰霾天气的预报预警信号，为政府职能部门动态总量控制提供依据。

    宋川还提议出台“机动车环保标志”管理法规，以“国Ⅰ”标准为界，将所有在用车辆划分高污染车辆与低污染车辆，至少达到“国Ⅰ”标准的机动车方可申领“机动车辆环保标志”。严格查禁无该标志的车辆在包括番禺、花都在内的全市区域内行驶。而对外地来穗车辆，可在各入城口进行检测，合格者发放临时环保标志；对超标排放的车辆，责令其禁入市区或限期离穗。(完)