4月10日，一辆“水上巴士”正驶入码头。（马研摄）

4月10日，广州市民在码头登上水上巴士。（马研摄） 

    新华网广州4月11日电(彭梦瑶)   广州市首条“水上巴士”线路4月10日始投入试运营，以方便珠江沿岸居民出行。广州公共交通由此步入了一个水、陆、地下（地铁）全面开花的时代。

    4月10日一早，记者赶到码头，亲自体验水上巴士的便捷。新开通的水上巴士线路串起广州市区珠江两岸的四大码头，航程十余公里，时速达到20公里以上，高于目前广州公交车平均16公里的时速。水上巴士票价根据里程不同分1元、2元两种，与公交车票价相当。“水巴”实行无人售票，且可以使用公交IC卡“羊城通”付款。“水巴”7点至18点定时开行，基本覆盖了城市交通繁忙时段。高峰时段，每20分钟发船一班，低峰则每30分钟发一班船。根据船型不同，每班船可载客60至250人不等。

    73岁的赵老先生特意赶来码头搭乘首班“水巴”，他说：“水上巴士很方便。不会堵车，票价也不贵。早晨过去和老朋友吃早茶，也不用起很早去挤车了。”

    广州市交通部门介绍说，按照市委、市政府提出的建立以轨道交通为骨干，地面交通为支线、出租及轮渡等其他交通方式为补充的城市公共交通体系指导方针，首条水上巴士航线综合考虑了珠江两岸发展情况、各码头现状、居民出行需求等多方因素规划而成。市交委预计，这条水上巴士航线开通后，日客流量约在2500至4000人次间，最高可能达到每天6900人次。同时，市交委也在考虑开辟其他水上公交线路，甚至是城际水上公交线路。

    市交委负责人说，广州拥有珠江这一得天独厚的航道资源，具备发展水上公共交通的自然条件。水上巴士的开行，不但可以为市民出行提供更多选择，更可以缓解城市道路的交通压力。此外，广州市也希望借开通水上巴士之机，重拾航运文化传统，挖掘名城与名河间的文化意蕴。广州市此前公布的《广州市公共客运码头发展规划》说，广州愿借鉴国外城市河流规划的经验，比如英国伦敦的泰晤士河，不仅把珠江建设为方便快捷的水上客运走廊，也打造成展现广州市形象的水上文化走廊。（完）