新华网广州2月2日电（记者徐清扬）２月１日上午６时５４分，Ｔ９７１次ＣＲＨ高速列车从广州东站驶向深圳，这是广（州）深（圳）线开行的首趟国产高速列车。

    根据铁道部安排，１５组国产ＣＲＨ高速列车分别在上海与南京、广州至深圳间铁路线上运营，其中６组划拨给广深线使用。这６组高速列车将担当广深线广州东至深圳间２２对旅客列车的运行任务。

    广深线高速列车由Ｔ９７１次至９８０次组成，每天在广州和深圳间实行对开，广州东站首班高速列车Ｔ９７１次于６时５４分开出；深圳站首班高速列车Ｔ９８０次于７时５分开出。高速列车投入运营后，广深线原来运营的传统旅客列车停止开行。

    广深线高速列车票价实行中途停站和直达两种，中途停站全程一等软座８０元，二等软座７０元，分别停靠广州东站、石龙站（东莞）、东莞站、樟木头站（东莞）和深圳站；直达全程一等软座８５元，二等软座７５元。

    目前广深线高速列车暂时限制在时速１６０公里以内，今年４月１８日我国铁路实施第六次大面积提速以后，广深线列车运行时速将提高到２００至２５０公里。运行时间将由目前的１小时１０左右缩短至５５分左右。

    广深线广州东站至深圳站全长１３９公里，是广东目前最繁忙的铁路运输线路，年运输旅客４０００千万人。高速列车投入运营后，将大大增加广深线的运输能力，粤港人员往来将更加方便、快捷。

    此次广深线投入运营高速列车由青岛ＢＳＰ公司制造，可以双向行驶，外观呈流线型设计，车厢分一等车和二等车，空间比普通列车宽大，航空式座椅可以随意调节倾斜度，比普通列车舒适度大大提高。（完）