新华网珠海10月31日电（记者李四清）广泛合作已经成为全球化下航空产业发展的基本战略。这是30日在珠海出席"2006中国国际航空航天高峰论坛"的中外航空界人士的共识。

    中国航空工业第二集团公司总经理张洪飚指出，航空产业作为国际公认的最具发展潜力、产业链最长、关联度最大的高技术产业，发展速度日新月异。近年来，与经济和社会需求紧密相联的直升机、干线飞机、支线飞机和通用飞机等航空产品的需求更是发展强劲。随着航空产品的不断升级，技术的不断提升，投资规模愈来愈大，风险也越来越大。

    中国航空工业第一集团公司总经理林左鸣在谈到构建中国民机产业链的话题时说，民机产业价值构成庞大复杂，专业化发展迫使一个企业或团队只能专注其中一个方向，把其价值做到极致，所以民机产业价值细分已应运而生。

    俄罗斯联邦工业能源部副部长列乌斯更是直言：全球化的背景下，航空技术装备的国际市场是一个由国际合作产品所占据的市场。今天的国际航空市场上，你不可能见到哪个有竞争能力的产品是由一个国家完成的。实际上，开展竞争的是由各国的航空工业组成的跨国集团。中国和俄罗斯的航空工业企业承担了越来越多的西方航空零部件转包生产工作，这就是一个明证。

    正因为如此，通过航空产业及相关产业各方既有适度竞争，又有广泛协作的产业合作关系，分享航空制造和运输业快速发展带来的商机，共同促进航空产业化的进程，近年来已成为世界航空界的一股潮流。

    中航二集团通过加强与欧直、赛峰、空客、波音等国际知名公司的合作关系，实现了民用飞机、直升机更大范围和更深程度的国际合作。如中法新合作生产的EC-120直升机占有同类直升机国际销售份额的74%。中航二集团占24%的股份，占全机39%的工作量，年出口能力达120架份。该集团还按照双方共同投资、共担风险、共享市场，联合研制、联合生产、联合销售的原则，与巴西合资生产当前世界上先进的50座级涡扇支线飞机，并在短的时间内形成年产12架的能力。目前，又正与欧洲直升机公司共同研制6吨级直升机，并将投入国际市场销售。

    在直升机制造领域与中航二集团有着长期、密切合作关系的美国西科斯基飞机公司，今年夏季刚与中航二集团与签署了谅解备忘录，为今后在研发、生产、售后支援、培训等诸多领域的合作打开了大门。该公司高管凯利·邦德说，无论在哪一方面，中航二集团都是真正的合作伙伴，从产品设计、材料管理到生产制造，对整个流程都管理得井井有条。在经济每年超过百分之九的高增长率带动下，相信会有更多的西科斯基直升机投入中国市场。

    坦言"我们不满足只当别人航空工业项目的小伙计"的俄罗斯联邦工业能源部副部长列乌斯，对中俄航空工业的合作可谓成竹在胸。他说，当前俄罗斯航空公司也以采购波音和空客的产品为主，但我们希望提高本国航空技术装备在俄罗斯航空市场的份额，也希望大幅提高俄罗斯航空工业在世界军用、民用航空市场的收入。

    列乌斯指出，在发展中俄战略协作伙伴关系和世界航空市场国际垄断的条件下，俄罗斯和中国的民族航空工业只有促进组织航空工业大规模战略合作，才能完成振兴航空工业的任务。这种合作将是俄罗斯和中国作为平等的协作伙伴，利用本国工艺技术基础，共同设计、生产合作项目并推向航空市场。如果我们能这样开展合作，则意味着世界上将要建立新的航空工业中心。

    列乌斯进一步分析指出，俄罗斯蓬勃发展的经济和航空客、货运输，中俄两国广阔的领土以及两国运输基础设施的相似性，使中俄航空工业合作存在坚实的基础。合作可以首先是在客机制造领域，在客机合作优先的原则基础上完全可以扩展到货机领域。

    与会中外来宾普遍认为，在新形势下，自主创新与国际合作互补，大力发展转包生产和合作生产，推进联合研制和风险合作，不断提升本国飞机整机和备件的生产、出口，营造既能引进来又能走出去的格局，将不失为中国等一些飞机制造业正处在成长发展阶段的国家的现实和有效的选择。（完）