多数人认为利大于弊，但发生交通意外责任难界定    

    新华网广州9月14日电 (毕式明　 彭伟瑜)记者近日调查发现，合伙搭乘私家顺风车的做法正日渐在广州的一些上班族中流行。而且“拼车”范围也由以往的从番禺郊区楼盘到市区上班扩展到市区内一些路段，一“拼车”网的数据显示，仅广州市就有6万多人“拼车”上下班。    

　　“拼车”是双赢

    广州搭乘顺风车最早起源于番禺的一些楼盘，由于这些小区距离市区较远，搭乘楼巴或公交车都不大方便，而一些私家车进市区时往往都有几个空位，在此背景下，首先是朋友之间搭乘顺风车一起上班，进而发展到一些小区业主自发在网上发帖子寻找小区内的同路人，合伙搭车的现象就越来越多。一些乘客及车主纷纷表示，合伙搭车对双方都有好处，对乘客而言，私家车安全、方便，花费不多，时间有保证，还可交到朋友；而对车主而言，顺路搭载乘客既是做好事，同时还可减轻养车负担，因而这一两年来搭乘顺风车的情况大量出现。    

    “拼车”种类不断拓展

    扰悉，广州“拼车”网站目前已有数家，根据网站显示，“拼车”路线早已突破了以往的郊区线路，广州市区从海珠到天河或者天河区某段路上提供“拼车”供求信息的都大量发布，而且“拼车”的种类也不断拓展，从上下班拼车到去某一个地方“拼车”，再到旅游“拼车”。调查还发现，车主与乘客之间普遍认可搭车给钱的做法，市区内的费用一般在5元左右，而到了郊区则价格不等，对此乘客都表示接受。    

    发生事故责任难界定

    搭乘私家车，万一出现交通意外带来人身伤害怎么办？对此，某私家车主表示，他的车上为每个座位都买了保险，因此出现事故会有保险公司负责医疗费用，而且在市区里开车出大事故的可能性非常小。而一些乘客也普遍认为，坐私家车应该更安全，出现事故的几率很小。

    广州某律师事务所的陈律师则表示，从交通法规的角度讲，私家车属于非营运车辆。正规的营运车辆有合法手续，按时缴纳各种费用，有定期的车辆二级维护、车辆乘客保险等，来确保乘客的安全，发生事故时，理赔比较容易。私家车没有旅客意外伤害险，一旦出事故乘坐者得不到相应赔偿。据悉，近日南京浦口区法院就审理了一起交通肇事案，就是搭私家顺风车时发生交通事故的。当时，邢某驾驶一辆私家小客车从盱眙开往合肥。路边有几人招手要求搭车到南京，商量好每人40元，邢某便让5个陌生路人上了车。途中出了事故，两名女乘客死亡。交警部门认定邢某对事故负全部责任。为赔偿死者家属，邢某一家凑出30多万元，邢某也因为交通肇事罪被法院判处有期徒刑3年，缓刑5年。    

　　搭顺风车管理尚属空白

    市客运管理处有关负责人表示，到目前为止，关于搭顺风车的管理尚属空白。不可否认，搭顺风车有一定积极作用，可以有效提高道路交通资源的利用率、缓解高峰时间出行压力，对保护环境也有好处。但不容易界定，一旦有人假借搭顺风车之名来进行营运，就会扰乱营运市场。而且出租车、公交车等正规营运行业也会受到影响。不过，搭顺风车的管理非常困难，“总不能稽查队员在路边截停私家车询问是不是付费坐顺风车吧？    

    “拼车”现象国外较普遍

    据悉，搭顺风车在国外比较普遍，德国、新西兰、新加坡等国的顺风车，作为一种行业发展得相当成熟，大的顺风车公司都设有分支机构。在国外，顺风车被称为汽车共享(Car　Shring)。目前欧洲有近200个汽车共享服务组织，会员达到12.5万人。加拿大和美国的50个城市拥有了汽车共享服务组织，会员数量在过去两年中都翻了一番，年增长速度达到50％。新加坡政府为了减少上下班高峰期的车辆流量，鼓励人们进城的时候搭顺风车，并对没搭够人的处以罚款，但车主一般不向搭车者收取报酬。美国也有类似规定，车中有两三个人就可在专用车道行驶。国内方面，上海的拼车现象较为普遍，根据某网站的统计，上海拼车人数超过了120万人、深圳超过14万人。（完）