新华网广州12月13日电（陈冀、蓝岚）广州地铁将调整票价，拟从按分段计价改为按里程计价，如按照新的调价方案，市民出行将坐得越远越划算。广州地铁票价调整听证会于１２日上午由广州市物价局组织召开。

    广州地铁现行一、二号线是采用“分段计价”票制，即“每相邻两站之间为１个区间，每３个区间为１个段，起价２元，每进入下一段加收１元”的模式。然而，随着多条新线陆续开通运营，广州地铁总公司认为，制订合理可行的地铁票价方案十分必要。

    据介绍，从三号线开始，今后陆续开通的新线站点分布不均衡，各线路各区间长短不一，平均区间长度较大，如三号线达２．３３公里，四号线达２．７４公里，个别区间长度达６．２７公里，远超过一、二号线的平均区间长度的１．２２公里，而且现行票价政策不能体现“递远递减”原则。２０１０年前开通运营线路将从目前的２条增加至７条，乘客的可乘距离将大增，个别乘客将出现超过６５公里的长距离出行，中、长途乘客应比短途乘客享有更多优惠。基于以上考虑，广州市地铁公司向市物价局提交了票价调整的三个方案。

    据记者了解，三个调价方案，拟将现行的分段计价改为按里程计价，４公里内起步价２元，三个方案都体现了“递远递减”原则，即乘客坐得越远受惠越多。按照广州市地铁总公司推荐的第三方案，“起步４公里以内２元；４至１２公里范围内每递增４公里加１元；１２至２４公里范围内每递增６公里加１元；２４公里以后，每递增８公里加１元”。按照该方案，明年底一、二号线将有超过１／４的乘车区间降价１元至２元，一号线全程可从６元降至５元，二号线全程票价也将由６元降到５元。

    据悉，此次票价方案制定的原则是不超过一、二号线的票价水平，三个方案的票价水平均比现行有所下降。

    与会的听证代表绝大多数同意地铁公司推荐的调价方案，并就制订票价的原则、票价的优惠政策、地铁公司加强经营管理等方面进行了充分讨论。（完）