新华网广州11月11日电（李青）进口车“落地完税”政策自１０月１日实施已一月有余，但广州市面上的进口车价格并未上扬，但确有小车商顶不住压力，收拾包袱“撤场”。

    按照“落地完税”政策，１０月１日后运抵保税区的进口汽车应直接报关纳税；而今年１月１日至９月３０日间运抵保税区的进口车，须在２００５年１０月３１日前向海关报关、纳税。这就意味着所有的进口汽车到岸就要征收关税、增值税和消费税总计约６０％以上的综合税。

    业内人士称，保税区内的车多数是在今年１月１日至９月３０日运抵的。１０月３１日以后，大部分经销商的流动资金都要增加６０％以上。“以前有了买家，再去保税区提车，保税区更像一个大的免费车库；现在落地就要完税，经营成本加大了。”经销商分析，在这种情况下，进口车可能出现供小于求的局面，车价亦有可能上调。

    但是“落地完税”开步走一个多月后，进口车价上调的势头并未显现。

    据销售人员透露，丰田佳美２．０Ｌ售价３１万元，２．４Ｌ售价３３万元，丰田大霸王包牌价为４７．５万元，这个价还可以讨价还价。销售人员透露，这是１１月的最新报价，“比９月、１０月份降了１万元。”在此之前，丰田佳美２．０Ｌ前两个月的报价是３２万元，而丰田佳美２．４Ｌ的报价则为３３．５万元。

    韩国现代酷派的价格未有异动。经销商对酷派２．０Ｌ的报价为１９．９８万元，２．７Ｌ酷派则为２１．８万元。和酷派一样，进口宝马的价钱也没有变动。“没有降价的理由”，经销商称，“‘落地完税’执行以后，经销商不能再大批进货，拿货要比以前更加谨慎”。

    一位经营现代进口车的经销商表示，“落地完税”政策加大了进口车经营成本，１０月３１日以后，大部分经销商的流动资金在都要增加６０％以上。在这种情况下，投资一两百万元的小进口车商可能会走人，但投资一两千万元的大专卖店只能坚守。

    经销商分析表示，进口车日子之所以不好过，除了整个车市价格不稳定以外，很大程度上与国产车频推车型有关。此外，长远来看，售后服务才是经销商实现“可持续发展”的正途，但由于不少已售车尚在“２年６万公里”的免费保修期。因此，现阶段，不少进口车商仍处于“投入等待”期。（完）