新华网深圳9月16日电（记者李南玲）消费者代表、经营者代表、专家代表以及来自人大政协、政府机关的代表共聚一堂，各抒己见，直陈看法，献言献策，15日下午举行的深圳市调整停车场机动车停放服务标准收费听证会让人不仅感受到深圳建设透明、民主、法制政府和责任政府的魄力，更从另一个侧面感受到这座城市的文明程度。

    听证会上，23名与会代表围绕深圳市交通拥堵、停车收费提价踊跃发言。部分代表对提价表示理解和支持，认为提高收费有利于改变市民出行方式，更多地使用公共交通，可以缓解城市交通拥堵。同时，也有利于促进停车场的建设和发展，缓解停车难。更重要的是，可以为发展优质公共交通创造更加有利的条件。但他们同时认为，整体调价方案提价幅度过高，应该充分考虑市民的承受力；提价不要一步到位，可分步提价，循序渐进。

    7名消费者代表基本上对提价方案投了反对票。他们指出，全面提价的定价依据不充分，方案没有提供社会平均市场成本资料。仅是停车费提价治标不治本，不能达到缓解城市交通拥堵的目的。而且，在城市公共交通安全性、方便性和舒适度都较差的现实基础上，停车费提价难以改变市民的出行方式。他们对住宅区停车费提价表示了强烈的反对态度，认为不仅缺乏法律依据，而且上涨幅度过高，难以接受。提高中心区和商业区的停车费标准，会导致营商环境的恶化，不利于深圳经济的发展。提价只影响了私家车，对公车没有影响，要求加快公车改革，以体现社会公平。

    整整4个小时的听证会，从始到终，与会代表表现出了积极的参政意识，围绕深圳调整停车场收费标准的问题以及如何从根本上解决交通拥堵问题，进行了理性、法制的讨论。每位代表在此之前都做了充分的准备，并且尽可能广泛地征求市民意见。他们的发言，为政府开拓思路，有利于调整停车场机动车收费的有关政策制定得更民主、更客观、更科学。

    消费者代表邹涛为此次听证会准备了上万字的书面报告。为此，他深入调研，有效调查人数达到12301人。他据此做的"市民意见统计"为：支持全面提价的46人，占0.037％；支持市中心区商业区上调，反对其他区域（特别是住宅区）提价的1219人，占9.9％；认为住宅区收费要下调的437人，占3.5％；完全反对提价，认为要维持现状收费不变的10517人，占85.5％；其他情况82人，占0.06％。

    深圳市副市长张思平也旁听了这次听证会。他在会后接受记者采访时表示，公共政策的出台要广纳民意，是政府改革转型的需要。听证会反映出做责任政府，当责任市民的积极性。他说，解决深圳的交通问题，要标本兼治、协调发展、体制创新、科学管理。改革方案的制定既要考虑有车一族要求的合理性，更要考虑广大市民的合理要求。调控的方向是以优质的公共交通环境来改变人们的出行方式，对私家车的限制原则是"鼓励拥有，引导消费"。他认为，物价改革将进一步促进其他方面的改革，也会促进公车的改革。

    据悉，此次听证会后，深圳有关部门将认真研究各种意见，在充分发挥价格杠杆作用，改变市民出行方式和交通拥堵现状的前提下，在充分考虑消费者利益等基础上，对提价方案再进行论证和修改，择时出台。（完）