新华网深圳8月30日电（李南玲、孙翔）以前是人工验放，现在是电子数据对碰，车辆在5秒内就能自动通过陆路海关闸口。记者日前在采访中了解到，经过多年的发展，深圳已由以前单一的旅检口岸，发展到现在的海陆空港俱全的口岸城市，旅客、车辆的通关速度全国领先。

    据了解，深圳经济特区建立初期，仅有罗湖、文锦渡两个对外开放的口岸，当时的九龙海关、即现在的深圳海关还是一个处级建制的单位，监管对象主要是返乡的港澳旅客。随着深圳改革开放力度的加强，外贸进出口空前活跃，深圳海关管辖的各类口岸增至15个，海、陆、空、铁路、行邮监管业务齐全，现有进出口企业38000多家。目前，深圳口岸每年进出境人员约1.5亿人次，进出境运输工具约1069.2万辆（艘、卡）次，进出口货物约8262.8万吨，征收税款入库423.6亿元，分别是1980年的22倍、26倍、52倍和353倍。

    面对迅猛发展的外经贸形势，深圳海关大胆创新监管模式和手段，先后在陆路推行电子自动核放、海港实行空置集装箱快速通关模式、在空港架起“深港物流快线”等，海陆空口岸通关全面提速。目前，皇岗、文锦渡、沙头角三大陆路口岸及深圳保税区、出口加工区等海关通道全部实现了自动核放，海关验放一台车仅需5秒钟，近万家企业因此享受便利。海运口岸空箱滞港时间由原来的2至3天缩短到1至2小时，实现了物流通关全程信息化和24小时通关。“空港物流快线”开通后，实现了深港机场之间的无障碍跨关境通关。

    深圳海关负责人说，该关还出台各种优惠措施，优化投资环境，支持深圳大型企业的发展。在大型加工贸易企业中，推行便利的“联网监管”模式，提高通关效率。目前，联网监管企业已有609家，联网企业成为深圳贸易进出口的领头羊。最早实行联网监管、年度出口额逾百亿美元的富士康公司负责人说：“公司出口额能保持成倍增长，海关功不可没。”

    一系列的改革举措，为深圳外贸出口的快速增长注入了持久活力。自1993年起，深圳连续12年居全国大中城市外贸出口首位。（完）