新华网广州8月24日电（记者 陈文仙） 中国汽车工程学会理事长张小虞在“2005花都汽车论坛”上呼吁政府要鼓励经济型汽车的应用，以便推动节能型社会的建设。

    他说，政府鼓励经济型轿车或者节能性或者小排量汽车的应用，起码要在三个税收方面实行差别税率。

    他建议，根据不同车种排气量的大小，拉大汽车消费税的税率。汽车的购置税也不应千篇一律地征收10%，而是要有所变化。用来取代养路费的燃油税迟迟不能出台，不能出台的原因是油价还在往上浮，实行燃油税是全世界所有国家为了节约燃油资源推行非常有效的一种税收手段。

    目前，中国根据不同车种排气量的大小设置了三档税率。其中，微型轿车(气缸容量小于1000毫升)税率为3%，普通轿车(气缸容量大于或等于1000毫升、小于2200毫升)税率为5%，高级轿车(气缸容量大于或等于2200毫升)税率为8%，轻型越野车(气缸容量小于2400毫升)税率为5%。

    据悉，新的汽车消费税政策将于今年下半年出台。到时，小排量的汽车消费税将有所下降，而大排量的汽车消费税将随之上调。这一调整将推动小排量车的应用，同时限制大排量轿车和SUV的消费。

    然而，车辆购置税是否会改革以及燃油税何时会真正出台仍不得而知，但可以相信，购置税的改革和燃油税的执行是必然的趋势。（完）