新华网广州7月2日电（郭莹玉、许凡） ７月１日凌晨１时４５分左右，装载４４个集装箱的“南青”轮在从海口驶往蛇口途中与另一艘从香港驶往中山的“中航９０２”船在珠江口马友石附近水域碰撞，“南青”轮沉没。

    广东海事局接报后，立刻组成“６·３０”事故处置领导小组，旋即调遣珠海、广州海事局派船实施救助和现场监管。

    据了解，“中航９０２”船是隶属中山市港航企业集体公司的一艘多用途船，１３８０总吨，７年船龄；“南青”轮隶属海口南青集装箱班轮公司的集装箱船，１１５８总吨，已有８年船龄，该轮配有１５名船员，沉没后全部被“中航９０２”船救起。“南青”轮所载的４４个集装箱是由８个大箱和３６个小箱组成，箱内主要是木材、橡胶和饮料等物品，船沉没后，在事发水域发现２７个集装箱漂浮水面。

    ３时３０分，马友石附近水域的封航通告已通过海岸电台播出；５时４０分，海事部门组织协调救捞船只赶赴事发水域，开始对已发现的２７个漂浮的集装箱进行打捞。目前，这２７个集装箱已被全部控制住，但还有１７个集装箱没有发现。

    据海事部门专家估计，这１７个集装箱可能还留在船上，也可能已沉入海底或悬浮在水中。如果沉入海底或悬浮在水中，将给航行船舶带来重大安全隐患。

    记者了解到，水下探摸工作还正在进行中，“南海测１５０３”船已于７时４０分赶到事发域，等水下探摸情况清楚后，再决定是否进行扫测。事发水域没有发生油污染，集装箱内也没有装载危险品。

    海事部门正在进一步调查事故原因。（完）