新华网广州6月20日电（记者 赵肖峰） 可持续发展的问题从来没有象今天这样真切地摆在经济大省广东的决策者面前。在过去一年里，广东经济快速发展的同时，全省污染排放总量也呈上升趋势，大部分城市的空气污染浓度有所上升，正面临越来越大的环境保护压力。

 　 最近公布的《２００３年广东省环境状况公报》显示，２００３年广东二氧化碳排放１０７．５万吨，比上年增加１０．２％，废水排放５４． １亿吨，比上年增加１０．３％，污水中主要污染物化学需氧量排放量达９８．２万吨，比上年增加３２％。

    近年来广经东济持续高速发展，２００３年广东ＧＤＰ比上年增长１３．６％，工业增加值增长１９．８％，增速创近八年新高。广东省环保局副局长陈光荣说，随着经济快速增长，各类污染物排放总量也呈上升趋势，污染负荷高，排放强度大。

    与上年相比，广东省大部分城市空气中的二氧化硫、二氧化氮、颗粒物等主要污染物浓度有所上升，空气质量略有下降。２００３年全省二氧化硫排放１０７．５万吨，比上年增加１０．２％。由于排污量居高不下，广东部分城市空气污染不断加重，全省多数地区酸雨污染仍然严重，其中酸雨酸度最强的是佛山市，酸雨量占总降水量的４３．６％。

    近年来广东防治污染的力度不断加大，可是为什么环境污染的整体强度未减反增？据分析，重要原因是广东经济增长方式尚未实现根本性的转变，相当部分经济增长仍是靠高投入来支撑，由此带来了高消耗、高排放和高污染。

    用电、用车迅速增加被认为是部分城市空气污染有所加重的主要原因。随着电力需求急剧增长，２００３年广东新增火电装机容量１３５万千瓦，一些已停产的小火电厂也重新运行发电。

    广东省环保局陈光荣副局长说，从资源利用效率看，２００３年全省能源综合消费量增长１５％左右，电力消费量增长１７．８％，均高于国内生产总值增长速度。

    另外，至２００３年末，广东每百户居民家庭拥有汽车４．３７辆，同比增长３１．２％。但由于油品质量标准偏低，部分机动车燃料质量达不到环保要求，对尾气污染排放监管乏力，城市机动车尾气污染已成为一些大城市大气污染的主要因素。广东目前正在修订《广东省机动车污染防治条例》，提高对机动车排废气的标准。（完）