新华网广州1月21日电(广东频道记者 吴俊）　１月１９日，京珠高速公路粤境北段（以下简称京珠北）发生汽车追尾事故。在韶关市云岩镇－大桥镇５公里的路段，同时发生了２１起汽车追尾事故，８０多辆车连环相撞。交警封锁事故现场，向坪乳公路分流时，又造成了绵延２０公里的大塞车。经过６个多小时的疏导之后，通车才逐渐恢复正常。

　　京珠北在上月２０日也发生了多起汽车追尾相撞事故，数千辆过往车辆受阻。而去年１０月３０日，京珠北也曾发生７车连环追尾相撞的事故，造成４人当场死亡，４人受伤。为何京珠北春运期间频频发生汽车追尾连环相撞事故？广东省韶关市公安局交警支队支队长陈寿先为记者作出了解释。

　　第一，珠三角的“高级打工者”开私家车回内地过年，京珠北的压力增大。据陈寿先介绍，１９日发生追尾的８０多辆车中，绝大多数都是载着一家三口，从珠三角回湖南、湖北过年的私家车。现在珠三角拥有私家车的打工者每年都成倍增长，京珠北的压力也与日俱增。陈寿先说，京珠北能承受的最大车流量是每天２万台，但是春运以来，京珠北的车流量骤增，１７、１８日的车流量都在４万台以上，１９日的车流量预计也超过３万台。

　　而私家车的驾驶员多半都不是职业驾驶员，驾驶技术不太过硬，对这一路段不很熟悉。再加上天雨路滑、大雾、不遵守交通规则盲目超速等因素，事故在所难免。　

　　第二，今年广东省将春运市场全部放开，途经京珠北的车辆增加。京珠北是沟通南北交通的大动脉，是广东省在北部连接外省的一个重要出口。今年广东省将春运市场全部放开，各省春运证在使用上不受区域限制，春运期间进入、途经韶关市的车辆增加。据估计，春运期间广东省通过公路发送的旅客达９５００万人次，较去年增长４％。同期湖南省进入广东省的旅客运输量将达到２９５万人次，较去年增长２％，京珠北必将承受更大的压力。

　　而今年铁路旅客运输采取“压长保短”的措施，更增加了公路旅客运输的压力。目前１０６、１０７国道都在进行部分封路整修，京珠北、尤其是韶关市路段车辆通行的压力进一步加大。

　　第三，京珠北地理环境恶劣，历来是事故多发地段。京珠北始于湘粤交界的小塘，止于韶关甘塘，全线１０９．９３公里。其中，经丘陵路段３７．１公里、山岭路段７２．８３公里。京珠北位于海拔１８０米到８０５米的粤北山区，常年多雨多雾，路线中部约２５公里为常雾区，８０％的天数有雾，冬季气候恶劣，气温可低达零下１０℃，对行车安全造成很大威胁。京珠北自２００３年４月开通以来，已连续发生多宗重特大交通事故，死亡人数累计超过９０人。

　　陈寿先提醒驾驶员：春运期间大家都是归心似箭，容易超速。驾驶时务必要保持警惕，遵守交通规则。在今天发生事故的这一路段，驾驶速度不能超过８０公里／小时，行车距离要保持在４米以上。（责编/崔凌云）