新华网广州1月19日电（丁辉 广东频道记者 吴俊）１８日广州站春运客流持续高峰，发送旅客达到１９.５万人次，临客开行数达到５１列。广州早晨起一直下着中雨，但广州火车站依然秩序井然。

　　广州火车站指挥台的一名工作人员告诉记者，广州火车站事先在广场上搭建的钢架雨棚发挥了作用。雨天尚未给旅客造成太大影响，广州火车站暂时还不会启动“遇暴风雨天气”的应急预案。

　　记者在现场看到，打伞的旅客主要集中在进站口，他们从进站口进入临时候车区之后，便收好雨伞，在雨棚下的长椅上耐心等待。然后在工作人员的引导下，穿过有雨棚的雨廊，经过３０米台阶进入候车厅。整个候车现场秩序井然，旅客们神态安详，春运客流高峰期的这场雨并没有造成慌乱。

　　记者看到，在现场维持秩序的武警和铁路工作人员比往日多出一些，几位工作人员穿着蓝色和绿色的雨衣，在进展口和临时候车区之间忙碌。往日身披“红飘带”的青年志愿者今天也穿上了雨衣，为需要帮助的旅客提供服务。上午１１点多钟，一位怀抱小孩的妇女打着伞穿过广场，伞一歪，一位青年志愿者立即走过去扶住她的伞，一直护送那位妇女走进有雨棚的临时候车区，安顿她在长椅上坐下方才离去。

　　据了解，为了减轻降雨给春运高峰增加的压力，广州火车站今年在节前２０天就增扩候车面积，搭建临时候车区５４００平方米，采取按车次、时间，分方向、区段候车。临时候车区自东起为一区、二区、三区、四区、人行通道区、五区、六区、七区、无票候车一区、无票候车二区。临时候车区安置长椅、搭起五颜六色的钢架雨棚，让旅客彻底免除淋漓之苦。有雨棚的临时候车区有效地疏导了客流，在前几天的春运高峰中已经发挥了作用。在雨天中其作用进一步凸显。

　　与此同时，广州火车站还把整个广场的进站流、购票流、出站流清晰分开。进站流分区段、分车次，经中、西广场七个区域划分成一个个有序的方块，通过专人带队，由３０米台阶引导进入预先安排好的候车区。这些都对疏导客流发挥了有效作用。

　　据悉，广州火车站从１４日１８时起进入春运最高临战状态以来，车站机关所有干部除留下一名值班人员外，全部到春运一线现场组织和疏导旅客进站。羊城铁路总公司团委组织的４１名“２００４年春运羊铁青年志愿者”为旅客提供乘降引导、扶老携幼，也在一定程度上缓解了春运高峰的压力。(编辑/李智敏)