新华网广州12月17日电（钟雁明 广东频道记者 郭莹玉） 今年以来，广东摩托车生产企业不断拓展海外市场，出口数量及出口金额均创下历史最好水平。

　　据海关统计，２００３年１－１１月广东出口摩托车１１０．３万辆，价值１．８亿美元，分别比去年同期（下同）增长２．３倍和１．６倍， 呈现出良好的发展态势，出口结构也悄然发生转变，表现出以下特点：

　　一是各种类型企业出口均呈强势增长。今年前１１月广东民营企业出口摩托车３９．２万辆，大幅增长３．６倍，占广东摩托车出口量的３５．６％，比去年同期提高了１０．３个百分点；国有企业出口３９．８万台，增长１倍，但所占比重由去年同期的５９％下降至今年的３６．１％；三资企业出口３１．２万台，增长４倍，出口所占比重由去年同期的１５．７％上升至今年的２８．３％。

　　二是出口商品结构变化明显。今年前１１月广东各类摩托车出口均实现快速增长，其中未列名摩托车及装有辅助发动机脚踏车及边车出口７４．３万辆，大幅增长３．１倍，所占比重已由去年同期的５４．６％上升至今年的６７．４％，成为广东摩托车出口的最主要品种。

　　排气量小于５０毫升的往复式内燃机摩托车出口２．５万辆，增长２．２倍；排气量在５０至２５０毫升的往复式内燃机摩托车出口３３．４万辆，增长１．３倍。

　　三是出口市场进一步扩大。广东摩托车出口至全球１１９个国家和地区，比去年的１１０个增长近一成。今年广东摩托车的出口市场中，欧美市场份额迅速提升至六成，东南亚及非洲市场保持相对稳定。前１１月广东摩托车出口美国４０万辆，增长８．４倍；出口欧盟２５．４万辆，增长１１．６倍；出口东盟１０万辆,增长２．１％。

　　四是出口企业规模不断扩大。前１１月广东摩托车出口超千万美元的企业已有６家，而去年同期仅为１家；出口超百万美元的企业也由去年同期的１８家增加到２６家。

　　自２００２年起，国家对摩托车行业进行整顿，打击非法拼装的企业，并制订了《摩托车产品出口招标实施细则》，提高了市场准入门槛，对摩托车出口实施许可证管理，进一步规范了出口市场。

　　今年前１１月广东摩托车出口企业已由去年同期的１２９家增至１７６家，竞争更趋剧烈，出口价格进一步下滑，其中排气量小于５０毫升的往复式内燃机摩托车出口均价为每台２８２美元，下降１３．５％；排气量在５０至２５０毫升的往复式内燃机摩托车出口均价为每台４０６美元，下降３．３％。出口数量快速增长而出口均价不断下滑将容易引起进口国的警惕，出口企业应适当控制出口价格快速下降的情况，尽可能避免遭遇国外反倾销调查。

　　此外，明年起我国将调整出口退税政策，其中摩托车的出口退税率将下调４个百分点，这将使摩托车出口企业的出口成本提高，对广东摩托车出口产生不利影响。据海关统计，今年前１１月广东以一般贸易方式出口摩托车１０２．３万辆，价值１．７９亿美元，占广东摩托车出口量、值的９２．８％和９８％，出口退税率的下调无疑将对广东摩托车出口企业产生较大影响。出口企业应努力控制生产成本，降低能耗，以消化退税率下降带来的不利影响。

　　广东今年虽然对欧盟等摩托车市场的开发取得了不俗的成绩，但主要是以低档车为主，今后广东应加大对高档车的研发力度，争取高档车在出口中占据更大的份额，同时还应继续加大对亚、非、拉市场的开拓，以进一步改善出口结构，提升整体出口效益。（责编／翟秀艳）