新华网广州12月11日电（广东频道记者 车晓蕙、凌广志 ）广东及其周边省区，为搭乘ＣＥＰＡ和中国——东盟自由贸易区的“头班车”，正积极谋划加强相互间合作，共建“泛珠三角”经济区。此间专家分析，这将使粤港合作的腹地大为延伸，区域竞争力可望大大增强。 

    改革开放２０多年中，港澳客商相继到珠三角地区兴办企业超过７万家，使该地区逐渐发展成为世界最重要的制造业基地之一。随着中国加入世界贸易组织，内地与香港、澳门相继签署《更紧密经贸关系安排》，粤港澳“大珠三角”经济区正在迅速浮出水面。

    “但腹地狭小一直是珠三角发展的‘软肋’”，广东省社科院院长梁桂全在此间举行的“珠江区域经济合作论坛”上说，“泛珠三角”经济区的启动将使粤港合作获得广阔腹地，而广东周边省区也将通过对接“大珠三角”获得自身发展新的拉动力。

    所谓“泛珠三角”，此间较为多见的说法是“９＋２”，指的是广东、福建、江西、广西、海南、湖南、四川、云南、贵州等９个省(区)，再加上香港和澳门而形成的超级经济圈。有专家指出，“泛珠三角”并非固定的地理概念，它实际上是一个经济意义上的“虚拟”的范畴，最终还是靠市场的力量推动形成。

    广东省政府发展研究中心主任谢鹏飞说，ＣＥＰＡ签署后，“泛珠三角”正在成为港商谋求发展的一个最重要的商机。

    香港特区政府驻粤办主任梁百忍在接受记者采访时说，目前有７４０００多家港资企业在广东投资，其中绝大多数是外向型的加工企业，受国际市场波动影响，以及ＣＥＰＡ签署后庞大的内销市场对港商吸引力增强，“泛珠三角”为港商拓展内地市场搭建了一个巨大平台。

    与此同时，中国——东盟自由贸易区的建立和发展，也使广东及周边地区迫切希望突破行政界限，增强彼此间经贸联系，在中国——东盟自由贸易区中发挥“桥头堡”的作用。

    梁桂全说，ＣＥＰＡ协议的实施，将使粤港澳优势进一步整合，“大珠三角”将成为亚洲地区最为活跃、最具竞争力的出口加工基地和跨国公司设立机构的集中地。随着中国——东盟自由贸易区加速形成，“泛珠三角”加强区域合作，将大大增强该区域与东南亚的对接能力和开拓市场的能力。

    据统计，过去五年中，广东与周边八省区在交通、能源、旅游和劳务等方面的合作已越来越频繁，共签订经济技术合同协议金额累计达５５００多亿元，合作项目超过８０００个。

    随着建设“泛珠三角”经济区呼声日益高涨，近段时间该区域各级政府部门及经贸界机构更是频密接触，探讨并积极推进区域合作的实质性进展。

    交通顺畅被认为是“泛珠三角”区域内加强合作的关键环节。为改善区域交通通道，拓宽省际间的交通动脉，广东与周边省区都加大投入，加快区域基础设施建设步伐。目前，广东与周边八省区规划和在建的高速公路就有六条，铁路有七条，计划到２００７年左右将形成纵横交错，四通八达的区域交通网络。

    １１月中旬，“９＋２”的科技厅（署）长在广州签署《泛珠三角区域合作协议》，实行科技资源的开放和共享，包括相互开放重点实验室、工程技术研究中心、中试基地等，成为建立泛珠三角科技合作平台的重要起点。此外，“泛珠三角”９省区的信息产业厅长举行联会，宣布将联手香港、澳门特区，共同推动“泛珠三角”地区信息化协调发展，并签订《“泛珠三角”信息产业及信息化合作的协定》。（责编/崔凌云）