新华网深圳10月21日电（广东频道记者 李南玲） 不少学车者在考取驾照后却不敢独自开车上路，于是，越来越多的新手聘请师傅来提高车技，“陪驾”服务开始走俏深圳。对此现象，有关人士认为反映出目前深圳相当一部分驾培机构教学上的不负责任。

　　今年深圳的交通呈现车辆总数高速增长 、学车人数居高不下的“两高”趋势。前者带来的交通拥挤让人们抱怨不已，而后者则反映出一些驾校“应试”式的驾驶培训常常让新手们备感“书到用时方恨少”。于是，请“陪驾”为自己“壮胆”上路就成为许多新手的选择。

　　据了解，“陪驾”服务大都是附属于驾校，一些私人车主也通过驾校或者熟人由此“赚外快”。在复杂的“陪驾”市场里，收费十分悬殊，有的收费平均高达１２０元－１５０元／小时，有的只要３０元－５０元／小时。有的机构“陪驾”时提供专用的教练车，有两套脚刹系统，遇到紧急情况“陪驾”就能采取行动，而有的私人教练车上根本就没有这种装置。

　　深圳市综安机动车辆驾驶技术培训有限公司的陈建军副总经理指出，目前深圳的“陪驾”现象，从专业角度上说其实是不正常的。既然是驾驶培训，目的应该是让学员学会驾驶，并足以应付绝大多数情况。但是因为深圳不少驾培机构拼命打价格战，只是满足于让学员通过考试就行，至于能不能上路行驶，突发情况怎样应付都不负责任，于是出现了新手们怀里揣着驾照，还要再花钱去学习本来就应该在驾校中学到的东西的现象。他认为，改变这种情况首先是要严格规定学员实际驾驶时间不得低于６０小时。（责编/崔凌云）