防浪防沙设计标准低,码头部分坍塌存在安全隐患     

    “南海Ⅰ号”临时码头在海浪冲击下出现坍塌。毕式明摄     

    为拖运“南海Ⅰ号”进入广东海上丝绸之路博物馆专门建造的海上临时码头由于设计标准较低,经过波浪等侵袭已经产生安全隐患,为此专家就建议尽快拆除码头还原十里银滩风景,阳江有关方面表示将结合专家建议,考虑制定方案拆除“南海Ⅰ号”临时码头。

    据透露,海上临时码头建设时,有关方面曾表示打算永久保留,作为停靠游艇的观光码头,游客届时可以直接从海上乘坐游艇由此登陆,步行300多米后就可进入海上丝绸之路博物馆欣赏“南海Ⅰ号”。

    不过,经过半年多海浪的作用,特别是今年1号台风“浣熊”的袭击,码头体(包括码头及临时通道)东北侧泥沙明显淤积,西南侧基础的泥沙则被掏空,部分码头体已经坍塌。在日前举行的广东海上丝绸之路博物馆岸线利用和保护研讨会上,专家们就建议尽快拆除临时码头和临时通道。

    专家们认为,因为临时码头地基处理、防浪、防沙的设计标准都很低,在台风海浪的作用下,码头体已经存在安全隐患。如果码头体坍塌和被冲垮,码头残体和散落在附近海域的石块,清理起来将更加困难。

    专家们还提醒说,在波浪沿岸输沙作用下,码头体使原来的沙滩失去动态平衡,如果不进行拆除,在不久的将来,将以码头体为岬角,形成新的弧形海岸,而这一新的海岸形态会把博物馆前的沙滩一分为二,影响十里银滩整体旅游景观和生态环境。

    阳江市副市长陈芝岳表示,将根据专家组的意见,认真考虑“南海Ⅰ号”临时码头的拆除工作。

    临时码头建设费过千万     

    由11个长6米、高5.5米、重300吨的巨大沉箱连成一片建造而成的临时码头,是去年底为迎接“南海Ⅰ号”靠岸而专门建造的。码头宽24米,伸入海域180米,通过与其相连建在沙滩上的300米长的临时通道连接到广东海上丝绸之路博物馆。据透露,整个临时码头的建设费用超过1000万元。 (记者/毕式明通讯员/许广企张文兵)