市城建规划局现已发放8000份调查问卷

    尽管快速公交(BRT)系统试验段工程迟迟未见动工,但东莞的BRT项目并未搁浅。昨日记者从有关渠道获悉,东莞市城建规划局即将开展《东莞市BRT线网规划》的编制工作,目前该局正在对全市居民的出行情况展开调查,本次调查结果将成为BRT站点设置以及运营班次的依据之一,各镇调查表将于本月15日交回市规划局进行统计。     

　　问卷涉及出行时间、地点及对票价的期望     

    目前,《东莞市BRT线网规划》已经正式提上日程,为了准确掌握全市居民的出行特征和建立东莞市居民出行需求模型,东莞市规划局开始着手进行全市居民出行的调查,目前已经将“关于协助开展《东莞市BRT线网规划》居民出行调查的函”发到了各镇街。

    据悉,本次调查的问卷共计8000份,已经分发到全市32个镇街,但并非平均分配。本次调查涉及到的调查样本共有50个单位,调查问卷分为居民和企业从业人员两类,调查问卷的具体内容包括市民的出行时间、地点以及对票价的期望等。居民将选择非节假日中的一天进行填写,而企业从业人员则要填写一周的出行时间。

    规划部门解释说,在接受本次调查的单位中,每个企业调查40人,其中管理人员10人,剩余为普通工人,调查行业涵盖7类大行业,包括电子通讯、服装纺织、塑料制品、造纸等。     

    调查范围主要为南城、长安等14镇街     

    根据各镇街实际分到的调查问卷数量,本次出行调查的范围主要为南城、东城、长安、常平等14个镇街。昨日有分析人士指出,由于BRT投资巨大,且需要一定的土地资源,因此BRT线路很有可能不会延伸到每个镇街。那么,BRT是否只会在这14个镇街建设,昨日规划部门对此没有进行说明。

    另外,在今年3月份,规划部门出台了东莞市快速公交(BRT)系统试验段规划方案,总长26.8公里的快速公交线路规划由原市汽车总站(创业路枢纽站)至虎门汽车站,运营速度将不低于30公里/小时,建成后从市区到虎门只要20分钟左右。

    据悉,快速公交试验段总投资超过10个亿,虽然方案早在2007年就已提出,但具体动工日期仍未确定。 (记者/南小渭)