新华网广州5月26日电(林义明　黄浩) 近年来，梅州市一些无营运证车辆（蓝牌车、套牌车、报废车）参与营运的现象严重。笔者从梅州市某县调查了解到，该县无营运证车辆不少于200辆，其中，报废车15辆（交警部门无任何记录的有9辆，超过年审期限报废的有6辆）、已超过10年使用期现在仍然载客的有30辆、无法证实其身份是报废车还是套牌车的外籍车辆有32辆。

    参与营运随意性大

    据《梅州日报》报道，由于拉客、载客不受时间、地点等条件的限制，无营运证车辆参与营运随意性较强，经常在车站周围、交通路口和交通要道上行驶拉客抢客，来去自由，有叫则停，随意上下客，在禁停路段乱停乱放，随意掉头转向；有时为了逃离交通警察的视线，摆脱交警的安全监督，它们更是想尽千方百计，甚至不顾全车上旅客的安全，做出种种不良行为。在利益的驱动下，不少车辆还超载滥载，给车辆的行驶带来许多不安全的因素。

　　交通安全隐患不容忽视

    由于随意性较强，无营运证车辆进入客运市场，不仅扰乱了正常的交通运输管理秩序，而且还潜伏着许多不安定的道路交通安全因素，给社会带来严重的后果。一是存在交通安全隐患。参与营运的无营运证车辆有相当一部分是报废车和拼装车，车辆本身就有不安全的因素，再加上每天超负荷工作，使车辆带“病”上班。一些司机只顾赚钱，不怕超载、滥载，为了抢客不分日夜；这些车辆大部分未购买保险，一旦发生交通事故，对旅客的理赔没有保障，极容易造成矛盾激化，引发刑事案件。二是逃避正常的国家规费征收和车辆年检审。参与营运的无营运证车辆在有关部门失管和失控的情况下逃避正常的国家规费征收，如客运附加费、养路费、运管费、企业管理费、税收等，给国家造成巨大的经济损失。其中，套牌车和报废车还逃避交警部门的年检审制度，游离于交警部门的安全监督之外，给交通安全带来隐患。

    齐抓共管维护正常秩序

    这些无营运证车辆参与营运的现象，在梅州市各地都普遍存在，必须引起相关部门的高度重视。笔者认为，当前，打击和整治无营运证车辆刻不容缓。

    相关部门一是要加强领导，精心组织，齐抓共管。政府要牵头成立由主管领导挂帅，交通、交警、巡警等职能部门负责人组成的专项整治领导小组，做到领导到位、力量到位、措施到位、工作到位，才能确保整治行动顺利开展。二是要通过各种宣传方式加强对各车主的宣传教育，宣传违法运输、抢客滥载、扰乱交通运输秩序所带来的种种社会危害；通过加大宣传力度，杜绝违法经营、抢客争客、超载滥载等不良社会现象。三是要组织力量，打防并举。要开展长期性的打击、查处和整顿无营运车辆的专项活动，做到查获一辆，处理一辆，整治一辆；加大对无营运证车辆违法违章经营行为的处罚力度，通过采取从重从严的处罚手段达到整治效果；要发挥职能部门的作用，通过交通客运稽查队加强对客运市场的监控和检查，加大对汽车站和火车站等客源聚集地周边的整治力度，规范客运经营行为。(完)