新华网广州12月28日电(罗斯丁)出租车高峰期不准交接班的“禁令”趋于形同虚设！记者近日在中山大道、黄埔大道、东风路等主干道发现，部分出租车在上下班高峰期空车驶过，拒绝载人，“顶风”交接班。昨日，运管部门表示将对此组织专项检查。

    据《南方都市报》报道，从11月1日起，运管部门规定出租车实行错峰交接班，早上7时30分至9时、傍晚17时30分至19时30分上下班高峰期不得进行交接班。凡车辆交接班过程中必须将“暂停服务”标志牌夹盖在计价器“空车”服务标志上并朝车前方示意；电召或预约时，必须将“电召服务中”标志牌夹盖在计价器“空车”服务标志上并朝车前方示意，不得使用“暂停服务”标志牌。“禁令”一出，使得出租车都选择在上下班高峰期之外交接班，适度缓解了高峰期“打的难”的压力。然而近一周来，记者发现途经中山大道、黄埔大道、东风路、广州大道等主干道的出租车，在高峰期空车不载人的情况增多。一些司机直言，空车不载人主要是为了交班。

    前日下午17时40分至18时10分，记者在黄埔大道员村段看到，在西往东的车流中，有8辆出租车亮着“空车灯”，没有出示“暂停服务”牌，司机根本不理睬路边招手的乘客。

    昨日下午，一名赶着去上冲南交接班的司机说：“高峰期是司机赚钱的黄金期，司机为什么要交接班呢？还不是因为太塞车吗？此外，下午六点交接班是最合适的，因为不管提早还是推迟交接班，必会造成两司机营运时间不均等，收入差别大。现在，上冲南、棠下等地方还是有很多司机在下午高峰期交接班。”据介绍，司机主要用两招来对付政府部门的“禁令”：一是交接班过程中按下空车灯，假装成营运状态；二是亮着空车灯，假装没看到乘客径直前往交接班。只要不竖起“暂停服务”牌，就不算违规。“反正我们也不会停下来问乘客去哪里，这样乘客不可能投诉。”这名司机说。

    市客管处表示，按规定，凡以交接班为由拒载乘客或中途逐客的，当事司机将停产3天学习，并进行严肃处理。交通部门将组织专项检查，如果发现出租车司机在上下班高峰期交接班，将按规定处罚。 　(完)