新华网广州12月4日电（林翎）眼下，广东高速公路进入大修期，引发连串“不便”。这两天，省内许多读者来电提出八大疑问，希望高速公路大修能更透明些。

    一问：为何“同时”大修？

    有读者问：为何最近这么多高速公路集中大修，如广深、广佛、京珠大修开工之日相隔仅约10天，如此密集罕见。有关方面称，本次广深封闭大修是继2003年后的第二次大修，比当初“10年一大修”的设计提前了一半，主要是因为已不能满足经济发展的需要。

    其他高速公路情况也近似。业内人士称，高速公路沥青路面寿命为8年，水泥路面为15年，而广东“八五”、“九五”时期建设的高速公路，已开始进入维修期。广东车流量的迅猛增长以及超载超限运输猖獗，也使部分新建不久的高速公路提早进入维修期。

    二问：大修能否错峰？

    有车主问：每条高速公路的情况都不一样，轻重缓急也不同，能否将大修的开工时间尽可能错开？就算错开几个月施工，影响也会小很多，又或者错开修路方向，这样对高速公路的影响相信不会太大，但群众方便许多。

    在107国道，记者采访一名从粤西运货到东莞的司机。他说，他从粤西开车经广深高速，途中要堵车，从东莞经广佛回粤西，又要堵一次，真烦！

    对此，有业内人士解释，因为秋冬季节雨水较少，较适合公路工程的施工。三问：是否突击花钱？有读者问：建造时间不同的几条高速公路，损耗的进程竟如此“同步”，维修时间也如此巧合，会不会是为了明年的拨款不“缩水”而未雨绸缪，突击在年底将手中的钱花出去？

    对此，不少业内人士认为这是误解。对高速公路的开工和维修，国家都有严格规定，并不是高速公路企业说开工就可以开工的，而是要逐级向省各有关部门申请，经过严格审批才可开工。更重要的是，这些高速公路都分属不同的公司，其资本来源有社会资本也有国有资产，因此不存在国家拨款问题，不可能突击花钱。

    四问：应否减免路费？

    不少司机指出：三条高速公路大修，须不同程度地限速，大修期间，不但绕路多花了钱，而且相应的高速公路服务也没享受到，应该减免路桥费！

    还有司机提到，高速公路大修后，会提高收费，比如今年扩建完成的广韶高速（京珠南）和广惠高速，但至今没有一条路因为大修而降低收费。高速公路企业经营收费，也应当有义务维修高速公路。为什么维修了高速公路后，还要再提高路费？

    对此，交通人士表示，高速公路扩建、改建、大修期间是否应减免车辆通行费，目前国家和广东的法规并未明确，将立题进行专门研究，在全面调研的基础上拿出可行的方案。

    五问：路网仍有问题？

    有读者指出：高速路封闭造成国道堵塞，说明广东路网建设仍不够完善。

    在107国道，货车司机王先生表示，107国道本来就塞车，广深高速大修后就更厉害了，起码要3小时才能到深圳。据悉，广深分流使107国道的车流量从每天7万辆增加到12万辆，明显不堪重负。

    在高速公路分流的同时，普通公路也在大修，进一步加剧拥堵。记者在佛山采访发现，该市本身也有多条普通公路（桥）在维修。记者还了解到，在广深、广佛、京珠大修的同一月，广东还有多条国道、省道进行大修，如国道G206曲丰段、省道S236池揭段路面大修等六处工程。

    六问：指引不够清晰？

    不少司机认为：高速公路大修信息的发布，仍有不少可改进之处。一是在高速公路上的标识小了一些，司机在车内的视角很容易忽视；二是在普通路上，有关的指路标识太少或不明确，或者虽有分流的告示，但没具体的箭头指向；三是在维修前期的宣传工作做得挺足，但在后期就松懈了。记者上周五在大修的高速公路上采访，连问了好几个收费站的收费员，都不知道路上有堵车的情况。

    七问：分流有待完善？

    一些车主对车辆分流方案有异议。在官方方案中，往虎门大桥方向是这样走的：广州东南西北环高速→南沙港快速路（清河立交）→清河东路→广珠北高速（石碁立交）→虎门大桥。华南快速路→广州东南西北环高速→南沙港快速路（清河立交）→清河东路→广珠北高速（石碁立交）→虎门大桥。

    但有司机反映，清河东路是番禺境内的一段市政路，就算是车主花了大价钱走虎门大桥，也无法实现全程高速。据称，南沙港快速现在一路都有加了“深圳”两字的路牌，跟着路牌走就可一路高速回深圳，而且全程高速。 （完）