新华网广州11月7日电（耿旭静、崔群 常青、卢锦生、李铮铮）随着三号线列车的依次到货、完成调试的列车数不断增多，信号系统调试的进度加快，三号线自今日起，天河客运站～番禺广场高峰期行车间隔将由原先的5分10秒压缩至4分25秒；广州东～体育西行车间隔维持9分30秒。

    原运营不分高中低峰期

    三号线自去年底全线开通以来，客流量不断攀升，10月份平均客流已超过27万人次/日。以往受车辆不足的限制，三号线使用的是同一个时刻表运营，全天的运营不分高、中、低峰期。随着更多的新车投入运营，地铁公司根据工作日、周六日不同的客流特点和规律，在三号线首次设置高、中、低3个峰期，在运营组织形式上与一、二号线保持一致，分别使用工作日和周六日两套时刻表组织运营，合理安排运力，满足客流需要。

    三号线开通后，地铁方面利用晚上收车后的有限时间加紧调试，克服了时间短、技术复杂的诸多困难，使三号线的行车间隔不断压缩。本次调整是9月底以来，三号线第4次压缩行车间隔，也是三号线开通以来最大规模的调整，调整后的三号线使乘客等车的时间缩短了。

    上下班时段乘客仍较多

    三号线目前上、下班时段乘客仍比较多，车厢内比较拥挤。为了节省大家的出行时间，地铁公司提醒乘客在候车时按站台箭头方向在车门的两侧排队上车，中间留出下车通道，上车后尽量往车厢里面靠，这样可以提高乘客上下车速度，使列车正点从站台发车。（完）