新华网广州5月11日电（杨进） 记者昨日获悉，广东省交通厅（粤交财函[2007]489号文）已批复同意，原本在今年两会期间人大代表建议4月份到期并要拆除或迁移的广园快速路笔村临时收费站，有效期再延长一年。

    笔村立交几乎每天交通瘫痪

    位于广园快速路的笔村立交北通广州科学城，是广州开发区对外联系的重要交通纽

    带。自2006年4月该收费站启用并代收取外地车辆过往次票费后，一直备受争议。在今年两会上，人大代表列数其带来的各种不便。

    据介绍，广州开发区西区有相当规模企业237家，有黄埔新港、海关货物查验场，加上新沙港及东江沿线码头的货运车辆都必须通过笔村立交向外分流。据统计，非繁忙时段，笔村立交每小时车流量为4700辆，已远远超过其设计1500~2000辆/小时的通行能力，笔村立交是单向两车道，由南向北以及由北向南进入立交时都是由4车道变为2车道，笔村立交几乎每天都出现交通瘫痪现象。

    有人还提出异议，黄埔区和萝岗区的主要车辆、增城市和东莞市的部分车辆，一般都取道广园东路或广深路进出广州市内。设立笔村收费站，黄埔区南岗、开发区西区、东区、永和片区、萝岗片区等地购买了广州市年票的车辆行驶广园东路时，重复缴纳过路费。广州市年票主要是解决市内过桥（隧道）和内环路而定的，上述地区的车辆本来就使用得少，现在建“笔村收费站”对该地区车辆再次收费，就更不公平了。

    今年两会期间，市人大代表就建议等到今年4月份该收费站到期之前就撤销收费站，或将收费站向东移到仓头。但记者了解到，收费站一直正常运作至今。

    昨日，记者从有关部门获得证实，广东省交通厅（粤交财函[2007]489号文）已经批复同意，广园东路二期及延长线笔村临时主线收费站有效期延长一年，延长至2008年4月9日，这意味今年要迁走笔村临时主线收费站的计划将化为泡影，行驶于其上的车辆仍要缴纳费用。而业主单位对此也没有详细解释，只是表示这样做是为了减轻黄埔区相关道路建设的压力，避免区域道路交通流量严重失衡。

    记者了解到，2006年就原定待黄埔区大沙东路、护林路在一年内建成后通车，笔村立交收费站就会迁移至丰乐立交，但记者昨日从黄埔区建设局了解到，这两条路至今未修好，估计也是笔村收费站仍留用的原因之一，但今年年初，笔村立交平面辅道改造工程已经完工，交通状况将有所改善。（完）