农林下路路口等六大路段整治接近尾声，一些路段仍存在问题

    新华网广州4月27日电(饶德宏)近日，市政部门称正在加快推进东风路农林高架地面道路、黄埔大道隧道东西口、东风路少年宫路口、广州大道北高架桥、海珠桥南、机场路汇桥路口、海印桥南引桥底、恒福路地面道路等交通整治工作，计划在5月10日前全部完成。

    据《南方都市报》报道，这些道路修得怎么样了？整治结束对周边交通是否真有很大帮助？近几日，记者实地走访了其中的一些道路，发现这些道路基本在“五一”假期之后就能整治结束。街坊以后经过这些路段的时候需要留意道路的改变，尤其是驾车一族。记者同时发现，一些路段整治后仍存在一些问题。    

    【东风路农林下路路口】

    地面公交可以直行

    农林下路拟在地面增设直行车道，分流高架直行车辆。

    记者昨日沿线走访后发现，东风路农林下路路口的交通整改已基本完工，效果还是不错。针对此前市民关注的红绿灯问题以及路口交通组织、标线设置缺陷问题，该路段已在醒目位置增加了大量交通标志、信号灯，同时还增设了拍摄装置，以监控违章车辆。

    值勤交警说，在硬件设施得到改善的同时，希望过往车主能更加重视“车德”，文明礼让，并严格按照有关法规行车。    

    【东风路市少年宫路口】

    难停车依然烦

    在有关部门组织的广州交通拥堵点调查中，东风路市少年宫路口被网友评为排名第三的交通黑点。根据整治方案，少年宫门前增设电子警察，并拆除少年宫至流花湖公园段部分人行道，增加一个直行车道。

    记者前天沿线走访后发现，少年宫至流花湖公园段尚未增加直行车道，康王路口的信号周期也尚未缩短，车速仍然缓慢。

    常在此接送小孩的王阿姨不赞同有关部门的决定。她认为，政府应为老百姓谋福利，设法增加免费临时停车点，供接送小孩的家长临时使用，而非靠增设电子警察来震慑家长。    

    【海印桥南引桥底】

    新增6.6米宽掉头车道

    海印桥南引桥底现仅有一处掉头车道，众多掉头车辆在此拥堵，还常与滨江路进入东晓路的直行车辆发生冲突。整治后，海印桥南引桥底将新开辟1条掉头车道。

    目前，新增掉头车道的两侧护栏已经筑好，但滨江路进入东晓路的内侧车道暂未封闭。施工队负责人称，新增车道有6.6米宽，专供小型车通行，预计五一前能完工。桥底炳胜酒家的黄保安认为，这一举措将改变引桥底的拥堵情况。但滨江东路的治安员陈先生却担心，封闭内侧车道可能会导致滨江路进入东晓路的车辆发生拥堵。    

    【广州大道北高架路】

    司机担心车辆相撞

    广州大道北至广州大道中的车辆须走地面经兴华路路口、广园东路口和沙河大街三个灯控路口，行车时间长，容易拥堵。按照整治方案，广州大道北单向高架路将调整为双向通行。

    前天下午上下班高峰时间这里并没有出现车辆拥堵的状况。据执勤民警介绍，原来很多行人横穿马路，自沙河立交人行天桥建成后，这里的交通状况明显改善。

    沙太路单改双车道目前还没有投入使用，只是用黄色分隔线分出了一条狭行车道。出租车司机黄先生说，“这样子很危险，因为下行的车辆，通过下面的路口变道至广州大道下行车道，很容易造成过往车辆相撞，所以不是很赞成。”    

    【恒福路】

    整治后依然堵塞

    恒福路两边都是居民住宅、小区、商铺，私家车众多。整治方案调整了恒福路地面的交通信号时间，延长掉头车辆的绿灯时间。

    记者昨日发现，恒福路交通综合整治已经完成，不过道路依旧非常阻塞。街坊们认为，原因有二，一是掉头车辆绿灯时间的延长，导致车辆行驶缓慢；二是恒福路实行公交车专用道不得其它车辆进入的方案，各个住宅小区的车辆一出路口就拼命往主车道挤，这也导致一定程度的阻塞。    

    【海珠桥南】

    要防止循环堵塞

    这一路段按照整治方案，要铲除现状环岛及渠化岛，允许江南大道北左转至南华东路，同时增加信号控制，将江南大道北直上海珠桥的车流和南华东路右转上海珠桥的车流分时放行。

    目前，施工队正在拆除部分绿化带和人行道，铺砌沥青路面。负责人称，如果不再连日暴雨的话，五月十日前能完工。私家车主黄生赞同部分车辆分流至解放桥的决定，但认为增加信号控制，将影响南行车流，严重时会导致车龙排上海珠桥，以至影响北行车流，从而导致循环堵塞，这一问题应该提前考虑。(完)