新华网广州12月17日电（吴涛、关锦恒）今年11月，广汽埃安销量达42301辆，其中刚上市的埃安RT月销量达到11811辆，同比环比均实现增长。这是市场对于改革者、创新者的回应。

　　在国有新能源汽车转型中异军突起、创造全球新车企最快实现产销量累计突破百万辆纪录的广汽埃安，正在挫折中奋起，向上突围

　　最快突破累计销量百万辆

　　在广州市番禺区，一座占地7500亩的“汽车小镇”——广汽智联新能源汽车产业园矗立在珠江入海口的狮子洋畔。以整车厂为核心，园区实现了10公里内电池、电控、底盘、车身等核心零部件配套供应，电池、电机、电控三大核心技术零部件生产与整车厂形成高度紧密互动。

　　“我们打造了最快3小时的供应链，在100公里范围内构建80%以上零部件供应，不仅是减少运输、仓储环节，也是加强协同，提高生产效率和产品质量，形成一个完善的生态链。”广汽埃安总经理古惠南说。

　　这是创新的成果，也是改革的结果。在汽车工业“新四化”颠覆性技术变革浪潮里，在事关未来的十字路口，对技术的远见、对改革的魄力决定企业的命运。

　　2017年，广汽集团作出计划投资450亿元、建设世界级智联新能源汽车产业园的前瞻性战略布局，“汽车小镇”应运而生。

　　“作为地方国企，在7年前拿出450亿元投资新能源汽车，这么大的布局在当时很多同行看来是难以想象的。”广汽集团总经理冯兴亚说。

　　“汽车小镇”带来的良好的生态，为广汽埃安异军突起奠定坚实基础。2023年12月，广汽埃安智能生态工厂入选达沃斯世界经济论坛（WEF）“全球灯塔网络”，是全球新能源汽车行业唯一一座“灯塔工厂”。这座充满现代化生产气息的工厂，最快每53秒就能下线一台汽车。

　　2023年，广汽埃安销量跻身全球新能源汽车销量前三，累计销量突破百万辆。古惠南说：“不论是燃油车还是电动车，自成立到累计销售过百万辆仅用4年零8个月，都是最快的记录。”

　　在胡润《2024全球独角兽排行榜》上，广汽埃安成为入选前十企业中唯一的汽车制造型企业。

　　“从穿西装到着工装”

　　市场并非一帆风顺。2024年前三季度，广汽埃安在激烈的竞争中遭遇挫折，销售量下降三分之一。

　　与此同时，在网约车领域的布局也让广汽埃安受到质疑，但商业的运行有其逻辑。冯兴亚告诉记者，网约车业务是为应对平台经济的冲击而布局。几年前，平台经济对诸多传统行业的巨大冲击，是不少企业家的经营焦虑。

　　在广汽集团看来，如今再看网约车业务，虽然其给广汽埃安的市场品牌带来一些不利影响，但其带来的销量和利润支撑，弥补了国企不能像造车新势力那样自由地引入资本市场投资而带来的资金短缺，更重要的是为产品耐久性和安全运营里程积累了实战经验和数据财富。

　　据广汽埃安有关负责人介绍，该企业研发的弹匣电池系统安全技术已搭载超100万辆车，累计行驶超480亿公里。

　　改革者永不停步。面对挑战，广汽集团开启重大改革，集团从战略管控向运营管控转变，实行自主品牌产研销一体化管理。广汽集团董事长曾庆洪说，广汽将总部从广州CBD珠江新城搬至番禺郊区，集团领导层“从穿西装改着工装”、到听得见“炮火声”的一线指挥，并制定广汽三年“番禺行动”计划，到2027年实现自主品牌销量达到200万辆。

　　效果正在显现。今年10月以来，广汽埃安月销量重回4万辆以上，连续两月环比增长。

　　改革向上突围

　　技术变革的背后，是制度的改革。生产模式的变革并不仅是一项技术的创新，还有与新技术相适应的工艺和管理流程的优化和再造。为适应新能源汽车生产经营需求，广汽埃安进行了大力度国企混改。

　　2021年11月，广汽集团发布标志着广汽埃安混改进入实质性落地阶段的《关于广汽埃安资产重组及增资的议案》，动作之迅速令市场惊叹。

　　“我们坚持走改革路，吃改革饭。”冯兴亚说。

　　实现794名员工持股2.86亿股，工资奖金加股权的双重激励极大地激发创新活力；引入53名战略投资人融资182.94亿元，集聚资金和资源为企业发展储备更充足“弹药”；打破传统车企研发、制造、销售内部分包模式，推动研、产、销一体化，实现治理体制创新……

　　技术的创新和制度的改革，让广汽埃安在越来越激烈的新能源汽车品牌竞争中不断向上突围。今年的新产品纯电紧凑型轿车埃安RT，消费者花15万元就能享受搭载激光雷达的高阶智驾系统，从30%充电至80%仅需18分钟的新碳化硅快充技术，受到市场好评，一推出就月销量过万辆。

　　放眼市场，未来依旧充满挑战，但改革总让人满怀期待。广州市国资委负责人说，广汽埃安的实践显示，混改是国有企业全面深化改革推动高质量发展的重要一环，而改革是企业在技术变革潮流中向上突围的力量和信心。