－－广东党政军民粤北山区众志成城抗冰灾

    新华网广州2月6日电(记者杨春南、肖文峰、梁钢华) １月２４日晚８时，一场８０年一遇的罕见特大冰灾无声无息地降临华南，京珠高速公路广东段顿时瘫痪，一万余台车辆，近４万旅客和货运司机被困在粤北山区！十多个省、数以万计的南来北往车辆不能成行！中国南北交通大动脉告急！

    ２月４日早上９时，京珠高速粤境北段全线贯通，滞留的成千上万的全国各地车辆最终全部疏散完毕！１１天的鏖战，１１个日日夜夜不间断的除冰抗灾！广东党政军民万众一心，在粤北山区的冰天雪地里，上演了一幕幕感天动地的故事。

    ８０年一遇的冰灾：冻断了国家南北交通的大动脉

    京珠高速公路粤境北段（京珠北高速）是南岭山脉的主峰所在，全长１０９公里，这里长年多雨多雾，尤其在冬天，公路结冰现象较为普遍。这个路段的中间点，海拨最高的云岩镇是京珠高速华南段制高点，从南北两侧向云岩行进，仅短短的２０公里，公路的海拨高度从不足４００米上升到８０８米，形成坡陡弯急的特殊地段，成为京珠大动脉的瓶颈和咽喉。

    １月２４日晚８时，京珠北因上述路段严重结冰被迫封路！这场罕见的特大灾害导致冰冻的严重程度让很多北方人都目瞪口呆，被困在冰封路段上的车辆几乎整体冰封寸步难行。

    广东省气象局首席预报员黄忠对新华社记者说：“粤北山区持续出现的雨夹雪和冰冻，影响严重程度为８０年一遇！”气象部门的统计数据表明，从１月２５日至２月４日，粤北山区持续雨夹雪和冰冻，最低气温达零下６摄氏度，连续低温时间之长历史罕见。同时，全省８６个气象站测得的平均累计降水量达１０１毫米，超过历史同期的一倍以上。

    灾情使交通干线严重受阻！京珠高速粤北段结冰路面超过６０公里。时值春运，原本川流不息的车流被立即截断：韶关京珠北高速等地滞留的车辆和旅客最多时达到近１２０００辆、３５０００人。北上南下的蔬菜、水果、货物要运输，千千万万的旅客和他们的家人在期盼新春的团聚。

    灾情顿时牵动了广东人的心！危难中的数万人的健康、安全一时撼动南粤。十多天来，广东党政军民在这里众志成城，抗击着一场五十年不遇的罕见冰灾。

    果断的决择：先人后己，先大局后小局

    京珠高速粤北段贯穿乳源瑶族自治县，县城人口不足４万。灾害发生后，这里立即成为分流疏散高速公路车流、实现有效抗灾救助的重要基地，近３万人的吃饭、喝水、保暖、卫生等等问题，一下子全都摆在当地党委、政府的面前。

    灾害当前，这个粤北山区的国家级贫困县立即倾尽全力救助受困人员，连续超负荷运转十一天。仅截至１月３０日，乳源县就从财政紧急拨出专款７０多万元，设立七个集中安置救助点，并出动公安、交警、驻地部队、县干部、医护人员等上万人次，发动群众参与救助、安置４０００多人次。做到了被困人员不饿、不渴、不冻，有病能及时医治。县委书记和县长带头把受困人员安置进家里。

    同是京珠高速粤北段沿线的韶关乐昌市，紧急组织发动干部、教师及周边群众１９０００余人次为滞留旅客送水、送食物，送衣被。乐昌京珠沿线的坪石、梅花、云岩等镇还积极动员公路沿线村民为滞留人员提供热菜、热饭累计近万份。一些个体工商户主动上路为滞留人员提供快餐和干粮。

    很少有人知道，就在同时，周边被称为“广东寒极”的贫困石灰岩地区有五十万群众正在断电、断路、断水的困境中被煎熬。 韶关市委书记徐建华告诉记者，据不完全统计，全市10个县（市、区）均不同程度受灾，其中有32个乡镇受灾较为严重，受灾人口达55万人，直接经济损失21.98亿元。

    乳源县县委书记梁健说，自灾害天气２３日发生以来，仅三天时间，全县就有受灾农作物２．４万亩，灾家禽死亡２．５万只，农业生产损失总计５７００余万元。大布、大桥、洛阳３个镇的３０个村委会３１２个自然村供电中断，受影响群众达５万多人；３０多个村供水水管爆裂，３万多群众饮水困难；２０多个村通讯中断，近２万人受到影响。尤其长时间缺电导致不能碾米，不少村民已陷入“无粮可食”的困境。乳源县大桥镇中冲村村民朱甲凤告诉记者：全村120多户人家中已有1/3的房子漏水，很多家里的稻谷都给雨水淋湿了。

    乐昌市市委常委华健生介绍说，从２５日起，梅花、沙坪、云岩、秀水等镇普遍出现因供水、供电设备损坏而导致的断水、断电、房屋漏水问题。连续多日的低温造成了水管冰冻爆裂。沙坪镇委书记李炳汉爬上山顶打通电话，告诉记者石灰岩山区供水、供电均已中断，目前群众缺衣少食，只能靠挑水或融化冰块来满足饮水需求。

    但是，灾害当前，粤北山区的人们看到的是更需要帮助的人，在危难当头之际，他们更多地表现出了舍小家为大家的崇高精神。

    １月２８日，抗灾指挥部决定启用坪乳一级公路疏散京珠北车流，由于大型车在地方公路行驶难度大，加上公路随着气温的下降，也迅速积冰，很快又形成一条四百多辆车的长龙。已在路上堵了三天多时间的司机又在坪乳公路困住，万分焦急。乐昌市云岩镇９０％的村本身也在受重灾的影响，村民缺水、断电、少粮，但村民们一听号召，个个挺身而出，十多个村委会立即发动青壮年甚至一些年龄比较大的男劳力，一共４００多人，经过一天一夜的奋战，赶在这条公路彻底冰封之前，重新开通了一条２０公里的行车通道，使这批在高寒山区已经受困四五天的客货车解除了困境。云岩镇委书记陈建明动情对记者记者说，“舍得小家为大家，我的确为我们的村民感到骄傲！”

    经过连续多天的高强度救助工作，乐昌市共有５０多名干部职工因参与救助工作而患病或受伤。梅花镇中学的教师谢新明１月２６日连续１２小时上路为被困人员送救援物资，因劳累过度在给旅客倒水时不慎摔倒在路面，造成右手肘关节脱臼兼粉碎性骨折，现在仍在接受治疗。

    危难之际见精神：同舟共济，众志成城

    １月２５日开始，从京珠高速粤北段分流下来的１２０多台长途大巴被安置在已经放假的乳源县民族实验学校，这个救助点成了三四千名被困司乘人员临时的“家”。学校紧急召回了本已放假的１３０多名教职员工，加上县教育局从其他学校抽调来的人员和志愿者，共有三四百人在这里为受困人员提供帮助。

    ３０日晚上７点，正是开饭时间，记者走进了能容纳上千人就餐的学校食堂。刚放假的乳源县高级中学高三（１６）班的４０多名同学组成的志愿者服务队，正在向被困人员发放免费的盒饭。学校校长王四清说，所有老师接到通知后都毫不犹豫地返校，现在每天三班倒，从早上７点到晚上１０点，为滞留人员提供一日三餐、热水、手机充电等服务，最多时一餐可发放七、八千份盒饭。所有的人都没有报酬，但大家都没有任何怨言。

    接连四、五天处于天寒地冻中，粤北高山上几万受困人员缺少热食，身体抵抗能力普遍下降。１月２９日早上，由解放军驻韶部队某部派出的野战炊事车开赴京珠粤北段受困点，为受困人员提供馒头、稀饭等热食。在现场指挥的政治部李主任告诉新华社记者，该部队共派出包括３台主食车、１６台炊事车及指挥车、牵引车在内的共４０台车辆，共有１５０名战士。这些车辆布置在京珠高速沿线的龙归、乳源县城、大桥三个地点。

    截至２月３日晚，驻粤部队共出动现役官兵１万多人次、民兵预备役约３万７千人次，出动运输飞机２架、装甲履带车２辆、炊事车２６辆，进驻粤北抗寒救灾一线，既参与除冰通路，又投入大量人力负责运送救灾物资，维护车辆通行秩序。

    ２月１日下午１３时，正在京珠粤北段一线指挥抗雪救灾的广东边防总队总队长吕文彦少将获悉，一辆从湖北开往深圳的大客车在京珠高速韶关段被困，车上共有３７名旅客，其中有１３名小孩和２名老人，他们被困已达９天８夜，部分孩子已经生病。

    吕文彦当即组织两支救援队分头前往寻找被困大客车辆，经过１个多小时的艰难寻找，第一救援组终于发现了受困车辆，立即对生病的６名小孩进行了简单的诊治，服用了一些药品，并为３７名旅客每人送上２碗热腾腾的姜汤，还拿出２０床棉被、１５箱饼干等分发给车上所有的旅客。旅客在连续９天８夜的旅途煎熬后，情绪十分低落，精神几近崩溃，救援官兵主动拿出手机为１５名旅客拨通了亲人的电话，让他们在第一时间向家里报了平安。

    随着车辆与人员被困时间的增长，维护交通秩序，稳定群众心理成为一线公安民警最为重要的任务，身体相当疲惫的公安民警必须连续作战！韶关市公安局特警支队支队长肖和明带领特警和一些机关民警驻守大桥路段的高速公路入口，站在岗位上整整２４个小时，全身被雨淋湿，甚至棉帽都可以拧出水来。高速公路大队副大队长孙基广连续工作４８小时，最后在岗位上昏倒。据韶关市公安局副局长陈寿先介绍，韶关市公安局打破警种框框，全警投入，在灾害持续的十天时间里，共投入各警种民警３万余人次，疏导交通，确保治安和社会秩序，为抗寒救灾提供了重要保障。

    改革开放前沿：没有战胜不了的困难

    京珠高速能否全线贯通，缓解南下北上累积的巨大车流，京珠粤北段是关键，而京珠北梅花站至大桥站路段的严重冰冻问题能否解决，则成为这条国家南北大动脉能否最终畅通的关键。罕见的冰灾使京珠北断了又通，通了又断……，决战除冰通路的广东交通人为夺取全路通车的最终胜利，始终在顽强地与冰魔斗争。

    ２月２日中午，新华社记者在位于京珠北云岩服务区的“京珠北抗冰雪灾害联合指挥部”里见到了广东省高速公路公司副总经理李卫民时，他已经连续三天只睡了一个多小时，他告诉记者，由于没有房间住宿，所有的指挥员、工作人员累了都只能在座椅上打会儿盹，要不就上汽车里睡一会儿。

    李卫民介绍说，至目前，广东交通部门及京珠北沿线已出动５０００余人，调动全省最好的除冰设备近３００台，全天２４小时不间断地在京珠北进行除冰、监控，所有人员一律实施两班倒，一班就要在风雨交加的冰雪山路上坚守长达１２小时。

    １月２７日晚，为抢通京珠北南下车道，在结冰路段工作的机械手分班２４小时不间断地开展除冰，当时天气极度恶劣，广东省长大公司的推土机玻璃结冰影响视线，机械手黄文立果断地打烂了玻璃，冒着雨雪施工，一班次６个小时下来，身上的衣服全部结冰变硬，人也快冻成“冰人”了。

    至京珠北高速公路最终打通时，京珠北除冰组共出动人员４．２万人次，破冰里程累计达６００公里！

    ２月２日晚，中央政治局委员、广东省委书记汪洋与广东省省长黄华华会同广州军区、交通部、公安部负责同志连夜赶赴京珠北一线，看望了滞留旅客和司机，慰问奋战在一线的部队官兵、公安民警和交通运输战线工作人员，并要求大家再接再厉，坚决打通韶关段，确保京珠高速畅通，发起了打通京珠北的总攻。

    ２月４日，广东省交通厅正式宣布，从１月２４日开始因雨雪堵塞的京珠高速公路粤境北段重新贯通！近１２０００台被困车辆，近４万多名滞留旅客重新踏上归途。

    在长达１１天的救援过程中，没有发生一宗伤亡事故，这是一个了不起的成绩！在这１１个特别的日日夜夜里，南粤党政军民万众一心，在冰封雪冻的京珠北高速公路上，最终奏响了这曲惊心动魄的抢险救灾的凯歌！（完）