新华网深圳5月12日电（记者李南玲）历经两年零五个月的紧张施工，深圳市机荷高速公路盐田港支线工程即盐排高速公路日前正式通车。盐排高速公路全长15.2公里，总投资12.2亿元，是深圳东部地区一条极为重要的疏港通道。

    近几年来，盐田港区迅猛发展，集装箱吞吐量急剧增加。据统计，在盐田港区营运的专业运输公司超过500家，专业运输的集装箱货柜车辆已发展到1.5万多辆。疏港不畅已经制约了盐田港区的发展。盐排高速公路主线双向6车道，南起盐田港，沿梧桐山大道向西北通过隧道穿越梧桐山脉，与205国道及水官高速公路相交后，经排榜立交与机荷高速公路和规划中的东莞博深高速公路相接。

    作为深圳市的第一条疏港专用通道，盐排高速承担的盐田港北向疏港交通量占整个港区的90％左右。由盐田港驶出的货柜车可以快速向北疏散，使港区的通行能力从17.5万当量小汽车增至27.5万当量小汽车。盐排高速不仅可以满足盐田港未来发展需要，令疏港交通迈入"高速时代"，而且与横向的机荷高速、盐坝高速，纵向的广深高速、梅观高速、深惠、深汕高速共同构建了深圳高速公路"两横五纵"的总体布局，从而实现东部港区货柜车辆"东进东出"的交通大构想。与此同时，盐排高速开通后，珠三角货物从货源地到盐田出口将全程高速，货走盐田的物流成本也将会大大降低。（完）